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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為主要(yao)成分并添加(jia)其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成的合(he)(he)金(jin)。通常(chang)稱為叉(cha)車配(pei)重鐵合(he)(he)金(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵非鐵合(he)(he)金(jin)。
一些叉車配重鑄件(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和粗(cu)加(jia)工。叉車配重鐵是一種(zhong)相對經濟(ji)的毛坯成型方法(fa)，對于形狀復雜的零件(jian)更(geng)能(neng)顯(xian)示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉車配重鐵部(bu)件(jian)的尺寸和重量具(ju)有(you)廣泛的適(shi)應(ying)性(xing)，金屬的種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些部(bu)件(jian)具(ju)有(you)一般的機械性(xing)能(neng)，但(dan)它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震的綜合(he)性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施工(gong)實際應用(yong)中(zhong)應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及(ji)后懸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)體布(bu)局(ju)決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)系數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以(yi)后軸為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框(kuang)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉車的(de)一個非常重要的(de)參(can)數，差的(de)散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容易導致發動機冷卻(que)水溫度過(guo)高，從而影響(xiang)叉車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉車配重孔(kong)、通風管和(he)氣(qi)流引導的(de)位置非常重要。通風孔(kong)的(de)開度越高，散熱(re)量(liang)越大;通風孔(kong)和(he)散熱(re)器之間的(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用于(yu)引導氣(qi)流并改(gai)善(shan)散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
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