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裝載機配重是以(yi)固定(ding)形式復現量值的測量器具。它(ta)的特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值就是單位量(liang)值的實際大(da)小，如量(liang)塊本身就復現了長度量(liang)的單位。
2、在結(jie)構上一(yi)般沒有(you)測量(liang)機(ji)構，沒有(you)指示(shi)器或(huo)運(yun)動(dong)著的元(yuan)部件。如量(liang)塊(kuai)只是復現單位量(liang)值的一(yi)個實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)機(ji)構(gou)，如不依賴其(qi)他配用的測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)器(qi)具，就不能(neng)直接測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)值。例如量(liang)(liang)(liang)塊要配用干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用作(zuo)測量或檢(jian)定標準的配重塊。如量塊、多(duo)面棱體、表面粗糙度比較樣塊等(deng)。
2、通用(yong)配重塊(kuai)。一般(ban)指(zhi)由配重塊(kuai)廠統一制造的通用(yong)性配重塊(kuai)。如直(zhi)尺、平(ping)板、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定(ding)制(zhi)配(pei)重塊(或稱非標配(pei)重塊)。指為檢測工件某一參數(shu)而設計(ji)制(zhi)造的配(pei)重塊。如(ru)內外(wai)溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據車架(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝配形式，準(zhun)確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架(jia)上部外側有2個倒置的(de)(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定(ding)在(zai)其(qi)上。
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