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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細(xi)介紹(shao)：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用于(yu)澆鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是(shi)一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)屬元素為主要(yao)成(cheng)分并添(tian)加其(qi)他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的(de)合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)。

　　一(yi)些叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件必須進行鑄件后處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗加工(gong)。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成型方(fang)法，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)零(ling)件更能顯示其經(jing)濟性。此(ci)外，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件的(de)尺(chi)寸(cun)和重(zhong)量具有廣泛(fan)的(de)適應(ying)性，金屬的(de)種(zhong)類不(bu)受限制(zhi)，盡管這些部(bu)件具有一(yi)般(ban)的(de)機(ji)械性能，但(dan)它(ta)們也具有諸如(ru)耐腐蝕(shi)和減(jian)震(zhen)的(de)綜合(he)性能。

　　叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)(de)總(zong)(zong)體布局決定(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車前(qian)后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)了叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)(zong)質量(liang)G時(shi)，即(ji)以(yi)后軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉車的(de)一(yi)個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參(can)數，差的(de)散熱(re)性能(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水溫(wen)度過高，從(cong)而影響叉車的(de)性能(neng)。因此(ci)，叉車配重(zhong)孔、通風管和氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)位(wei)置(zhi)非常(chang)重(zhong)要(yao)。通風孔的(de)開度越高，散熱(re)量越大;通風孔和散熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分(fen)用(yong)于(yu)引(yin)導(dao)氣(qi)流并改(gai)善散熱(re)性能(neng)。

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