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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中(zhong)用于(yu)澆鑄鑄件(jian)的(de)(de)金屬(shu)材料。它是一種以金屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)要(yao)(yao)成(cheng)分并添加其他(ta)金屬(shu)或非(fei)(fei)金屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的(de)(de)合金。通(tong)常稱(cheng)為叉車配重鐵(tie)合金，主(zhu)要(yao)(yao)有(you)鑄鐵(tie)，鑄鋼(gang)和配重鐵(tie)非(fei)(fei)鐵(tie)合金。
一些叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須(xu)進(jin)行(xing)鑄件(jian)(jian)后(hou)處(chu)(chu)理，例如熱處(chu)(chu)理和(he)(he)粗加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一種相對經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其(qi)經濟(ji)性。此外，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸和(he)(he)重(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)有(you)廣(guang)泛的(de)適應性，金屬的(de)種類不受(shou)限制(zhi)，盡管(guan)這些部件(jian)(jian)具(ju)(ju)有(you)一般的(de)機械性能，但它們(men)也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐蝕(shi)和(he)(he)減(jian)震的(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)重量，重心的(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重的(de)(de)質量選擇主要考(kao)慮叉車(che)(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊(die)和(he)滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。配(pei)重的(de)(de)質量直接影響(xiang)叉車(che)(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是(shi)決定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)了叉車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)總質量G時，即以后(hou)軸(zhou)為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重在框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準(zhun)確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)(ding)了配(pei)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。
2、通風孔
由于熱平衡(heng)是(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)(san)熱性能(neng)(neng)很容(rong)易(yi)導(dao)致發動機冷卻水溫度(du)(du)過高，從而影(ying)響叉(cha)車的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)。因此，叉(cha)車配重孔、通風(feng)管和氣流引(yin)導(dao)的(de)(de)(de)位(wei)置非常重要。通風(feng)孔的(de)(de)(de)開度(du)(du)越高，散(san)(san)熱量(liang)越大;通風(feng)孔和散(san)(san)熱器之間的(de)(de)(de)圓形過渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)氣流并(bing)改善散(san)(san)熱性能(neng)(neng)。
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