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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中(zhong)用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素(su)為主要(yao)成(cheng)分并(bing)添加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素(su)組(zu)成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一些(xie)叉車配重鑄件必須進(jin)行鑄件后處理，例(li)如(ru)熱處理和粗加工(gong)。叉車配重鐵是一種(zhong)相(xiang)對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件更(geng)能(neng)顯示其經濟性(xing)。此外，叉車配重鐵部(bu)件的(de)尺寸(cun)和重量(liang)具(ju)有(you)(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類(lei)不受限制，盡(jin)管這些(xie)部(bu)件具(ju)有(you)(you)一般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng)，但(dan)它們也具(ju)有(you)(you)諸如(ru)耐腐(fu)蝕(shi)和減震的(de)綜合(he)性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在施工(gong)實(shi)際應用中(zhong)應注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量由車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)總體布局決定。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和(he)滿(man)載時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定了叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量G時(shi)，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式，準確地(di)確定了配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉車的一個非(fei)常重要的參數，差(cha)的散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)很(hen)容易導致發動機冷(leng)卻水溫度過(guo)高(gao)，從而影響叉車的性(xing)能(neng)。因此，叉車配重孔(kong)、通(tong)風管和氣流引導的位置非(fei)常重要。通(tong)風孔(kong)的開度越(yue)(yue)高(gao)，散(san)熱(re)(re)量越(yue)(yue)大;通(tong)風孔(kong)和散(san)熱(re)(re)器之間(jian)的圓(yuan)形過(guo)渡部分用于引導氣流并改善散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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