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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主要(yao)成分并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的(de)合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)(cha)(cha)車配重鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處(chu)理，例(li)如熱(re)處(chu)理和(he)(he)粗加工。叉(cha)(cha)(cha)車配重鐵是一(yi)種(zhong)相對(dui)經(jing)濟的(de)(de)毛坯(pi)成型方(fang)法，對(dui)于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)更(geng)能(neng)顯示(shi)其經(jing)濟性。此(ci)外(wai)，叉(cha)(cha)(cha)車配重鐵部(bu)(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)(he)重量具有廣泛的(de)(de)適(shi)應性，金屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部(bu)(bu)件(jian)具有一(yi)般的(de)(de)機械性能(neng)，但(dan)它(ta)們也具有諸如耐腐(fu)蝕和(he)(he)減(jian)震的(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在施(shi)工實際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決定(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當(dang)確定(ding)了(le)(le)叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即(ji)以后(hou)軸(zhou)為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準確地確定(ding)了(le)(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡(heng)是叉車(che)的(de)(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱性能(neng)很容易導致發動機冷(leng)卻水溫度(du)(du)過高，從而影響叉車(che)的(de)(de)性能(neng)。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通風管和氣流(liu)引導的(de)(de)位置非(fei)常重要(yao)。通風孔(kong)的(de)(de)開度(du)(du)越(yue)高，散(san)(san)熱量越(yue)大(da);通風孔(kong)和散(san)(san)熱器之間的(de)(de)圓形過渡部分用(yong)于(yu)引導氣流(liu)并改(gai)善散(san)(san)熱性能(neng)。
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