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對于平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)是隨著舉(ju)起貨物的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負載能力會低(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨著貨物的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨物了，越高(gao)(gao)越小(xiao)，這個大家使(shi)用(yong)時(shi)要(yao)注(zhu)意(yi)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)相對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車要(yao)大，如果(guo)需要(yao)使(shi)用(yong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進(jin)行上(shang)架或者補貨的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨架通道(dao)。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率之間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率是(shi)叉車橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率，同時(shi)也(ye)是(shi)平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)之一，對于叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定性、牽引(yin)性和動力(li)性等性能參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)，直接影響(xiang)著載荷(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)分(fen)配率，而且(qie)還決定著整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率，不光(guang)能改(gai)變整(zheng)車的(de)(de)(de)綜合機械性能，而且(qie)還可以使配獲得(de)理想(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減(jian)小(xiao)整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到(dao)降(jiang)整(zheng)車 的(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配重是比較經(jing)濟的毛坯(pi)成(cheng)形(xing)方法，對于形(xing)狀復雜的零件能顯(xian)示出它的經(jing)濟性。如(ru)汽車發(fa)動機(ji)(ji)的缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切削的零件，如(ru)燃汽輪機(ji)(ji)的鎳基合金零件不用(yong)機(ji)(ji)械(xie)配重方法無法成(cheng)形(xing)。
2.機械配(pei)重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾(ji)乎(hu)不受限制(zhi)
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)的(de)同時，是其他(ta)金(jin)屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊(han)、沖等(deng)所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中(zhong)，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；一般(ban)拉貨的拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加(jia)(jia)牽引(yin)力(li)；我(wo)們日常(chang)使用(yong)的固定電(dian)話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來增加(jia)(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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