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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬材料。它(ta)是一種以金(jin)(jin)(jin)屬元素為主要成分并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)(jin)屬元素組成的合金(jin)(jin)(jin)。通常(chang)稱為叉車(che)配(pei)重鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉車(che)配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理，例(li)如(ru)熱處(chu)理和(he)粗加工(gong)。叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)(tie)是一(yi)種相對經(jing)濟的毛坯成(cheng)型方法，對于形狀復雜(za)的零件(jian)(jian)更能顯示其經(jing)濟性。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和(he)重(zhong)量具有廣泛(fan)的適(shi)應(ying)性，金(jin)屬的種類(lei)不受限制，盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具有一(yi)般的機械性能，但它們也具有諸如(ru)耐腐蝕(shi)和(he)減震的綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)(pei)(pei)重的重量，重心的位置以(yi)及后(hou)懸的量由車輛的總(zong)體布(bu)局決定。配(pei)(pei)(pei)重的質量選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車的滿(man)載(zai)堆疊(die)和滿(man)載(zai)時的縱(zong)向穩定性。配(pei)(pei)(pei)重的質量直(zhi)接影響叉(cha)(cha)(cha)車前(qian)后(hou)平衡(heng)的保(bao)護系數，是(shi)決定叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護系數的主(zhu)要(yao)參(can)數。當確(que)定了(le)叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)(pei)(pei)重的總(zong)質量G時，即以(yi)后(hou)軸為基準，根據配(pei)(pei)(pei)重在(zai)框架(jia)上的組裝形式，準確(que)地確(que)定了(le)配(pei)(pei)(pei)重的安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)一個非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)(de)(de)散熱(re)性(xing)能很容易導致發動機冷(leng)卻水溫(wen)度(du)過高，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。因此，叉(cha)(cha)車配重孔、通風管和氣流引導的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)非常(chang)重要(yao)。通風孔的(de)(de)(de)(de)開度(du)越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大;通風孔和散熱(re)器之間的(de)(de)(de)(de)圓形過渡部分(fen)用于引導氣流并改善散熱(re)性(xing)能。
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