在機器制造業中用配重定制鐵方法生產的毛坯部件，在數量和噸位上迄今仍是多的。配重鐵生產經(jing)常要用(yong)(yong)的(de)材(cai)料(liao)(liao)有(you)金(jin)屬、焦炭、木材(cai)、塑料(liao)(liao)、氣體和液(ye)體燃料(liao)(liao)、造(zao)(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)等。所需設(she)備有(you)冶煉(lian)金(jin)屬用(yong)(yong)的(de)爐子，有(you)混(hun)砂(sha)(sha)用(yong)(yong)的(de)混(hun)砂(sha)(sha)機，有(you)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)用(yong)(yong)的(de)造(zao)(zao)型(xing)機、造(zao)(zao)芯(xin)機，有(you)清理(li)鑄件用(yong)(yong)的(de)落砂(sha)(sha)機、拋(pao)丸機等。還有(you)供特種配重鐵用(yong)(yong)的(de)機器和設(she)備以及許多運輸和物料(liao)(liao)處理(li)的(de)設(she)備。

　　配(pei)重定制(zhi)鐵生產(chan)有與其(qi)他工藝不(bu)同的(de)(de)(de)特點(dian)，主要(yao)(yao)是適應(ying)性廣(guang)、需(xu)用材料和(he)設備多、污(wu)染環(huan)境(jing)。配(pei)重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有害氣體(ti)和(he)噪聲對環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)污(wu)染，比起(qi)其(qi)他機(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)工藝嚴重，需(xu)要(yao)(yao)采取(qu)措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄件的(de)(de)(de)精度和(he)生產(chan)過程的(de)(de)(de)經(jing)濟表現(xian)，主要(yao)(yao)取(qu)決(jue)于這道工序。在很多現(xian)代化(hua)的(de)(de)(de)配(pei)重鐵車間里，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯都實現(xian)了(le)機(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)(de)(de)砂(sha)(sha)型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯設備有高、中(zhong)、低(di)壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)(sha)機(ji)、無箱射(she)(she)壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)、射(she)(she)芯機(ji)、冷和(he)熱芯盒機(ji)等。

　　有些裝載機配重鑄件(jian)(jian)(jian)(jian)因其(qi)他(ta)要求，還要經(jing)(jing)鑄件(jian)(jian)(jian)(jian)后(hou)處理，如熱處理、粗加(jia)工等(deng)(deng)。 配(pei)重鐵(tie)是比(bi)較經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜(za)的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)(de)藝術品等(deng)(deng)。有些難切(qie)削的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian) ，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)(de)(de)鎳基合(he)金(jin)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)不用配(pei)重鐵(tie)方(fang)法無法成形。另外，配(pei)重鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)尺寸和(he)重量的(de)(de)(de)(de)適應范圍(wei)很寬，金(jin)屬(shu)種類(lei)不受限制;部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)在具有一般機械性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)(de)同時，還具有耐腐蝕(shi)、吸震等(deng)(deng)綜合(he)性(xing)(xing)能，是其(qi)他(ta)金(jin)屬(shu)成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖(chong)等(deng)(deng)所(suo)做不到的(de)(de)(de)(de)。

　　裝載機配重鑄件在自澆注冷(leng)卻的(de)鑄型中取出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)型配重鐵的(de)鑄件還(huan)粘附著(zhu)砂(sha)(sha)子，因此要經過清(qing)(qing)理工序。進行這(zhe)種工作的(de)設備(bei)有拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切割機等。砂(sha)(sha)型鑄件落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理是勞動(dong)條(tiao)件較差(cha)的(de)一道工序，所以(yi)在選擇造型方法(fa)時 ，應盡量考(kao)慮到為落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理創(chuang)便條(tiao)件。