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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的(de)生產(chan)中用(yong)于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是(shi)一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為主(zhu)要成分并(bing)添加其他金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重鐵(tie)(tie)(tie)合金(jin),主(zhu)要有鑄鐵(tie)(tie)(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)合金(jin)。
一些叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理(li),例如熱處(chu)理(li)和(he)(he)粗加(jia)工(gong)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一種相對經(jing)濟的毛(mao)坯成型方法(fa),對于形狀復雜的零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)(xing)。此外,叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和(he)(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛的適應性(xing)(xing),金屬的種類(lei)不受限制(zhi),盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一般的機(ji)械性(xing)(xing)能(neng),但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)(he)減震的綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中(zhong)應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量選擇(ze)主要(yao)考慮叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接(jie)影響叉車(che)(che)前(qian)后(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保護系數(shu),是決定(ding)叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)了叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量G時,即以后(hou)軸為(wei)基準,根據(ju)配(pei)重(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)(de)(de)組裝形(xing)式,準確(que)地(di)確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱平(ping)衡是叉車的一個非(fei)常重要的參數,差的散(san)熱性能(neng)很容易導致發動(dong)機冷卻水溫(wen)度過高(gao),從(cong)而影響叉車的性能(neng)。因(yin)此,叉車配重孔、通(tong)風管和(he)氣流(liu)(liu)引導的位置非(fei)常重要。通(tong)風孔的開度越(yue)高(gao),散(san)熱量越(yue)大;通(tong)風孔和(he)散(san)熱器之(zhi)間的圓形過渡部分用于引導氣流(liu)(liu)并(bing)改(gai)善散(san)熱性能(neng)。
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