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裝載機配重是以固定形式(shi)復(fu)現(xian)量值的測量器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就(jiu)是單位量值(zhi)的實際大小，如(ru)量塊本身就(jiu)復(fu)現了長度(du)量的單位。
2、在結構(gou)上一(yi)般沒有測量機構(gou)，沒有指示器或運動(dong)著的(de)元部件(jian)。如量塊只(zhi)是復現單位量值的(de)一(yi)個實物。
3、由于沒有測(ce)量機構，如(ru)不(bu)依賴其他(ta)配用(yong)的(de)測(ce)量器具，就不(bu)能(neng)直(zhi)接測(ce)出被(bei)(bei)測(ce)量值(zhi)。例如(ru)量塊(kuai)要配用(yong)干涉儀、光(guang)學計。因此它是一種被(bei)(bei)動式測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊。指用(yong)作測量(liang)或檢(jian)定標(biao)準的配重塊。如量(liang)塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。一般指由配重(zhong)塊(kuai)(kuai)廠統(tong)一制造的通用性配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如(ru)直(zhi)尺(chi)、平板、角度塊(kuai)(kuai)、卡尺(chi)等。
3、定制配重(zhong)塊(kuai)(或(huo)稱非標配重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工件某(mou)一參數而設計制造的配重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等。
平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)質量直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)總質量G定(ding)下來后，即以后橋(qiao)為(wei)基(ji)準，根據車(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)裝配形式，準確明確平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架(jia)上部(bu)外側(ce)有2個倒置的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重用(yong)2條螺(luo)栓固定(ding)在其上。
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