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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值的(de)測(ce)量器(qi)具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單(dan)位(wei)量值(zhi)的實際大小，如(ru)量塊(kuai)本(ben)身就復(fu)現了長度量的單(dan)位(wei)。
2、在(zai)結構上一般(ban)沒有測量機構，沒有指示器或運(yun)動著的元部件。如量塊只是復現單位量值的一個實物。
3、由于沒有測(ce)量機構，如(ru)不依(yi)賴其(qi)他(ta)配(pei)用的測(ce)量器(qi)具(ju)，就不能(neng)直接(jie)測(ce)出被測(ce)量值。例如(ru)量塊要配(pei)用干(gan)涉儀、光學計(ji)。因此它是一種被動式測(ce)量器(qi)具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用作測(ce)量或檢(jian)定標準的配重塊。如(ru)量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗(cu)糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通用(yong)配重(zhong)塊。一般(ban)指由配重(zhong)塊廠統一制造(zao)的通用(yong)性配重(zhong)塊。如直尺、平(ping)板、角度塊、卡(ka)尺等(deng)。
3、定制(zhi)(zhi)配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai)(或稱非標(biao)配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai))。指為(wei)檢測工件(jian)某一參數而(er)設計制(zhi)(zhi)造的配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如內(nei)外溝槽(cao)卡(ka)(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺(chi)、步距規等。
平衡(heng)(heng)重的(de)質(zhi)量直(zhi)接影(ying)響到叉車前(qian)、后平衡(heng)(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉車保護(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平衡(heng)(heng)重的(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后，即以后橋(qiao)為基準，根據車架上(shang)平衡(heng)(heng)重的(de)裝配形式，準確明確平衡(heng)(heng)重的(de)安裝尺寸。叉車尾架上(shang)部外側(ce)有2個(ge)倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)(heng)重用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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