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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一種以金(jin)屬元素為主(zhu)要成分(fen)并添加其他金(jin)屬或(huo)非金(jin)屬元素組成的(de)合(he)(he)金(jin)。通常(chang)稱為叉車(che)配重鐵(tie)合(he)(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金(jin)。

　　一(yi)些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄(zhu)(zhu)件(jian)(jian)后(hou)處理，例如(ru)(ru)熱處理和粗加工(gong)。叉車(che)配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)毛(mao)坯(pi)成型(xing)方法，對于形(xing)狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更(geng)能顯示其經濟(ji)性。此(ci)外，叉車(che)配重(zhong)鐵部件(jian)(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有廣(guang)泛的(de)適應(ying)性，金(jin)屬的(de)種類不受限制，盡(jin)管這些部件(jian)(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)機械性能，但它們也具(ju)有諸如(ru)(ru)耐腐蝕和減震的(de)綜合性能。

　　叉車配重定制塊在施工實際應用中應注(zhu)意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位置以(yi)及(ji)后懸的(de)量由車(che)(che)輛的(de)總(zong)(zong)體(ti)布局決(jue)定(ding)。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊(die)和(he)滿載時的(de)縱向穩定(ding)性。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)保護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)主要參數。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)(zong)質(zhi)量G時，即(ji)以(yi)后軸為基(ji)準，根(gen)據(ju)配重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)組裝形式(shi)，準確地(di)確定(ding)了配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)一個(ge)非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)要的(de)參(can)數，差的(de)散熱(re)(re)性(xing)能很容(rong)易導致發動機(ji)冷卻水溫度過(guo)(guo)高，從而(er)影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)性(xing)能。因(yin)此(ci)，叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流引導的(de)位置非(fei)常(chang)(chang)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)開度越(yue)高，散熱(re)(re)量(liang)越(yue)大;通(tong)風(feng)孔(kong)和(he)散熱(re)(re)器(qi)之(zhi)間的(de)圓形(xing)過(guo)(guo)渡部分用于(yu)引導氣(qi)流并(bing)改善(shan)散熱(re)(re)性(xing)能。

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