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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生產中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)(de)金(jin)屬材料(liao)。它是一(yi)種以金(jin)屬元素(su)(su)為主(zhu)要(yao)成分并添加其他金(jin)屬或(huo)非金(jin)屬元素(su)(su)組成的(de)(de)合金(jin)。通(tong)常(chang)稱為叉(cha)車配(pei)重鐵合金(jin),主(zhu)要(yao)有鑄鐵,鑄鋼和配(pei)重鐵非鐵合金(jin)。
一(yi)(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)必(bi)須進(jin)行鑄件(jian)后處理,例如熱處理和粗(cu)加工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成型方法(fa),對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能顯示其經(jing)濟性(xing)(xing)。此外,叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量(liang)具有廣泛(fan)的(de)適應性(xing)(xing),金屬的(de)種(zhong)類不受限制,盡管這些部件(jian)具有一(yi)(yi)般的(de)機械(xie)性(xing)(xing)能,但它們也具有諸如耐腐蝕和減震(zhen)的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重的重量(liang),重心的位(wei)置以及后(hou)懸的量(liang)由車(che)輛的總體(ti)布(bu)局決定(ding)(ding)。配(pei)重的質量(liang)選擇(ze)主要考慮叉車(che)的滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時的縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)重的質量(liang)直接影響(xiang)叉車(che)前后(hou)平(ping)衡(heng)的保(bao)護系(xi)(xi)數(shu),是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)的主要參數(shu)。當確定(ding)(ding)了(le)叉車(che)配(pei)重的總質量(liang)G時,即以后(hou)軸為(wei)基準,根據配(pei)重在框架上的組裝(zhuang)形(xing)式,準確地確定(ding)(ding)了(le)配(pei)重的安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的(de)一個非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參數,差(cha)的(de)散(san)熱(re)性(xing)能很容易導(dao)(dao)致發動機冷卻水溫度過(guo)高,從而影響叉車(che)的(de)性(xing)能。因此(ci),叉車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣(qi)(qi)流(liu)引導(dao)(dao)的(de)位(wei)置非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)開度越高,散(san)熱(re)量越大(da);通(tong)風(feng)(feng)孔和散(san)熱(re)器之間的(de)圓(yuan)形過(guo)渡(du)部分用于(yu)引導(dao)(dao)氣(qi)(qi)流(liu)并改善(shan)散(san)熱(re)性(xing)能。
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