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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害(hai)氣體和(he)噪聲(sheng)對環境的(de)污染，比起其他機(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)工藝嚴重，需要采取措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的(de)精度和(he)生產過程的(de)經濟(ji)表現，主要取決(jue)于這(zhe)道工序(xu)。在很多(duo)現代化的(de)配重鐵車(che)間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯都(dou)實現了(le)機(ji)(ji)械(xie)化或自動化。常(chang)用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備有(you)高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱射(she)(she)壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、射(she)(she)芯機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷(leng)卻的鑄型(xing)中(zhong)取出后(hou)，有澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配重鐵的鑄件還(huan)粘(zhan)附(fu)著(zhu)砂(sha)(sha)子，因此要經(jing)過清(qing)理工序。進行這種工作的設(she)備有拋丸(wan)機、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切割(ge)機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件落砂(sha)(sha)清(qing)理是勞(lao)動條件較差的一道(dao)工序，所以(yi)在選擇(ze)造型(xing)方法時 ，應盡(jin)量考慮到為落砂(sha)(sha)清(qing)理創便條件。
叉車的(de)(de)配重基(ji)本上(shang)(shang)都是整(zheng)體式的(de)(de)。企業在(zai)(zai)(zai)選擇叉車的(de)(de)時候都傾(qing)向于“買大不買小(xiao)”，就算使(shi)用(yong)的(de)(de)過程中有很多(duo)噸位冗余，也不會產生“車到用(yong)時方恨(hen)小(xiao)”的(de)(de)感(gan)覺。但是選擇大噸位的(de)(de)車型又會遇到很多(duo)問(wen)題，這些問(wen)題的(de)(de)存在(zai)(zai)(zai)也是實實在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)被很多(duo)叉車從(cong)業人(ren)員看在(zai)(zai)(zai)眼里(li)，像是配重鐵多(duo)余的(de)(de)話導致能(neng)效損耗上(shang)(shang)來了、松(song)軟(ruan)地(di)面(mian)容易陷(xian)進地(di)面(mian)等(deng)。
正是(shi)因為有(you)這些問題的(de)(de)存在，就有(you)人提出(chu)配(pei)重(zhong)(zhong)整(zheng)體化(hua)改為配(pei)重(zhong)(zhong)模塊化(hua)的(de)(de)方案，這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可以改變叉(cha)車的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)從而選擇工(gong)作配(pei)重(zhong)(zhong)方案。
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