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對于(yu)平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車，大的特(te)點就是失(shi)重，就是隨(sui)著舉起貨(huo)物的高(gao)(gao)，負(fu)載(zai)能(neng)力會(hui)低(di)(di)，同樣的例子(zi)，1.5噸(dun)(dun)的平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車，隨(sui)著貨(huo)物的舉高(gao)(gao)，它就不(bu)能(neng)負(fu)載(zai)1.5噸(dun)(dun)的貨(huo)物了(le)，越高(gao)(gao)越小，這個大家(jia)使用(yong)時要注意。平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車的舉高(gao)(gao)相對低(di)(di)一些(xie)，一般3-5米(mi)的常(chang)見(jian)些(xie)，另(ling)外(wai)，它的轉(zhuan)彎半徑比前移式(shi)(shi)叉(cha)車要大，如果需要使用(yong)平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車進行(xing)上架(jia)或者補貨(huo)的操作(zuo)，需要涉及較寬的貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率之間存在著緊(jin)密的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)(he)率是叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he)(he))占其(qi)自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具(ju)有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接影響著載(zai)荷(he)(he)(he)的(de)(de)分配率，而(er)(er)且還決定(ding)著整車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率，不光能(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能(neng)，而(er)(er)且還可以使配獲得(de)理想的(de)(de)小值(zhi)，從而(er)(er)減小整車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到降(jiang)整車(che)(che) 的(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市場競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配重(zhong)是比較經濟的(de)(de)(de)(de)毛(mao)坯成形方法，對于形狀復雜的(de)(de)(de)(de)零件能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切削的(de)(de)(de)(de)零件，如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零件不(bu)用機(ji)(ji)械配重(zhong)方法無法成形。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸(cun)和(he)重(zhong)量的適應(ying)范圍很寬，金(jin)屬(shu)種類幾乎不受限(xian)制
3.機械配重具(ju)有一般機械性能(neng)的同時(shi)，是其他金(jin)屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)(li)進而增(zeng)加牽(qian)引力(li)(li)；我們日常使(shi)用的(de)固定電話聽筒里也(ye)都(dou)普遍使(shi)用機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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