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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠,造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔(rong)煉中進(jin)行以質量(liang)管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規(gui)定指(zhi)標后才可允許澆(jiao)注。
有時,為了達到高要(yao)求,裝載機配重塊金屬液(ye)從爐中(zhong)出來(lai)后(hou),還需要(yao)經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐外(wai)(wai)精煉、培(pei)育(yu)或變質處理等爐外(wai)(wai)處理。熔煉金屬的常用設備有電(dian)弧爐、沖天(tian)爐、感(gan)應(ying)爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用的(de)裝(zhuang)載機配重混(hun)(hun)砂(sha)設(she)備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機、葉片(pian)槽(cao)式混(hun)(hun)砂(sha)機。后者是為(wei)了混(hun)(hun)合化學硬(ying)砂(sha)而修(xiu)訂的(de),連續混(hun)(hun)合,速度(du)快。裝(zhuang)載機配重塊造型造芯是根(gen)據裝(zhuang)載機配重工藝的(de)要求,修(xiu)改造型方(fang)法,在準備造型材料的(de)基礎(chu)上進(jin)行的(de)。
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