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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是(shi)一種以(yi)金(jin)(jin)屬元素(su)為主(zhu)要(yao)成(cheng)分(fen)并添加其他金(jin)(jin)屬或(huo)非(fei)金(jin)(jin)屬元素(su)組成(cheng)的(de)合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)后(hou)處理，例(li)如熱處理和粗加工。叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示其(qi)經濟性。此外，叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸(cun)和重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部(bu)件(jian)具(ju)有(you)一般的(de)(de)機(ji)械性能(neng)，但(dan)它們也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜(zong)合性能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施(shi)工實際應用中應注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)(yi)及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體(ti)布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)前(qian)后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即(ji)以(yi)(yi)后軸為(wei)基(ji)準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡(heng)是(shi)叉(cha)車的(de)(de)一個非常重要(yao)(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱性能(neng)很容易導致發動機(ji)冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能(neng)。因此(ci)，叉(cha)車配重孔、通風管和氣流(liu)引導的(de)(de)位置非常重要(yao)(yao)。通風孔的(de)(de)開度越高(gao)，散(san)(san)熱量越大;通風孔和散(san)(san)熱器之間的(de)(de)圓(yuan)形(xing)過渡部分用于引導氣流(liu)并(bing)改善散(san)(san)熱性能(neng)。
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