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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一種以金(jin)屬元素為主(zhu)要成(cheng)分(fen)并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成(cheng)的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵是一種相對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方(fang)法(fa)，對(dui)于形狀(zhuang)復雜的(de)零件更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵部件的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)適應性(xing)(xing)，金屬(shu)的(de)種類不受限制，盡管這(zhe)些部件具(ju)有(you)一般(ban)的(de)機械性(xing)(xing)能，但它們也(ye)具(ju)有(you)諸(zhu)如(ru)耐腐蝕(shi)和(he)減震(zhen)的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護系數，是決定叉(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)(que)(que)定了(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)(que)地(di)確(que)(que)(que)定了(le)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性能很容易導致(zhi)發動機冷卻水溫(wen)度過高(gao)(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能。因此(ci)，叉(cha)車配(pei)重孔、通(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流(liu)(liu)引導的(de)(de)位置非常重要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開(kai)度越高(gao)(gao)，散(san)熱(re)量(liang)越大;通(tong)風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間(jian)的(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣流(liu)(liu)并改善(shan)散(san)熱(re)性能。
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