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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵(chen)、有害氣(qi)體和噪(zao)聲對環境(jing)的(de)污染(ran)，比起其他機(ji)械(xie)制造(zao)(zao)工藝嚴重，需要采取措施進(jin)行控(kong)制。鑄(zhu)件的(de)精度(du)和生產過程(cheng)的(de)經(jing)濟表現(xian)，主要取決于這道工序。在很(hen)多現(xian)代化的(de)配重鐵車間里，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯都(dou)實現(xian)了機(ji)械(xie)化或自動化。常用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱射壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在(zai)自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取出后(hou)，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫，砂型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件還粘附(fu)著砂子(zi)，因(yin)此(ci)要經過(guo)清(qing)理(li)工(gong)序。進(jin)行這種工(gong)作的(de)設備(bei)有拋(pao)丸機、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切割機等。砂型(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂清(qing)理(li)是(shi)勞動(dong)條(tiao)件較(jiao)差的(de)一道(dao)工(gong)序，所(suo)以(yi)在(zai)選擇(ze)造型(xing)方法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂清(qing)理(li)創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)的(de)配重基(ji)本上(shang)都(dou)是(shi)(shi)整體式(shi)的(de)。企(qi)業在(zai)選擇(ze)叉(cha)車(che)的(de)時候都(dou)傾(qing)向(xiang)于(yu)“買(mai)大不(bu)買(mai)小(xiao)”，就算使用的(de)過程中有很(hen)多噸位(wei)冗(rong)余(yu)，也不(bu)會產生(sheng)“車(che)到(dao)用時方恨小(xiao)”的(de)感(gan)覺。但是(shi)(shi)選擇(ze)大噸位(wei)的(de)車(che)型(xing)又會遇到(dao)很(hen)多問題(ti)，這些(xie)問題(ti)的(de)存在(zai)也是(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多叉(cha)車(che)從業人員看(kan)在(zai)眼里，像是(shi)(shi)配重鐵多余(yu)的(de)話(hua)導(dao)致能效損(sun)耗上(shang)來(lai)了、松軟地(di)面(mian)容(rong)易(yi)陷(xian)進地(di)面(mian)等。
正是(shi)因為有(you)(you)這些問題的存(cun)在，就(jiu)(jiu)有(you)(you)人提出(chu)配重(zhong)整(zheng)體(ti)化改為配重(zhong)模塊化的方案(an)，這樣(yang)就(jiu)(jiu)像搭積木一(yi)樣(yang)可以改變叉車的配重(zhong)從而選擇工(gong)作配重(zhong)方案(an)。
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