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地 址(zhi)：河北省遵(zun)化(hua)市團瓢莊鄉山里各莊工業園(yuan)
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對于平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)，大(da)的(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉起貨(huo)物(wu)(wu)的(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)，隨(sui)著貨(huo)物(wu)(wu)的(de)舉高，它就(jiu)不(bu)能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)了，越高越小，這個(ge)大(da)家使用時要注(zhu)意(yi)。平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)的(de)舉高相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見些，另(ling)外(wai)，它的(de)轉彎半徑比前移式叉車(che)要大(da)，如果需要使用平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)進(jin)行上架或(huo)者補貨(huo)的(de)操作，需要涉及較(jiao)寬(kuan)的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占(zhan)其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)之(zhi)一(yi)，對于叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引性和(he)動力(li)性等性能參(can)數(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)，直接影(ying)響(xiang)著(zhu)(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)，而且還決定著(zhu)(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光(guang)能改變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性能，而且還可以使配(pei)(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以達(da)到(dao)降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配重是比較經濟(ji)的毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀復雜的零件能顯示(shi)出它的經濟(ji)性。如(ru)(ru)汽(qi)車(che)發動機(ji)(ji)的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及(ji)藝術品等。有些難(nan)以切削的零件，如(ru)(ru)燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的鎳基合(he)金(jin)零件不用機(ji)(ji)械配重方(fang)法無法成(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械配重(zhong)的零件尺寸(cun)和重(zhong)量(liang)的適應范圍很寬，金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機械配重具(ju)有一般機械性(xing)能的(de)同(tong)時，是其他金屬(shu)成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；一(yi)般(ban)拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨物(wu)過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來提(ti)高輪(lun)胎的(de)摩擦力(li)進而增(zeng)加(jia)牽引力(li)；我(wo)們日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來增(zeng)加(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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