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對于平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)特點(dian)就是失(shi)重(zhong)，就是隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物的(de)(de)高，負(fu)載能(neng)力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就不能(neng)負(fu)載1.5噸的(de)(de)貨(huo)物了(le)，越(yue)高越(yue)小，這個大家使用(yong)時要(yao)注意。平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高相對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比前(qian)移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用(yong)平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)進行上(shang)架或(huo)者補貨(huo)的(de)(de)操(cao)作，需要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)之(zhi)間(jian)存在著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(前橋(qiao)(qiao)荷、后(hou)橋(qiao)(qiao)荷)占其自(zi)身總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一，對于叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動(dong)力性(xing)等性(xing)能(neng)參數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響(xiang)著(zhu)載荷的(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)(lv)，而(er)且還決(jue)定著(zhu)整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)，不光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)機械性(xing)能(neng)，而(er)且還可以使(shi)配(pei)(pei)獲得理想的(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而(er)減小(xiao)整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以達到降整車(che) 的(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較經(jing)濟的毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜的零(ling)件(jian)能顯示出(chu)它的經(jing)濟性(xing)。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船(chuan)舶(bo)螺旋槳以及藝術品(pin)等(deng)。有些難以切削(xue)的零(ling)件(jian)，如燃汽輪(lun)機的鎳基合金零(ling)件(jian)不用機械配重(zhong)方(fang)法無法成形。
2.機(ji)械配重的(de)零件(jian)尺寸和重量(liang)的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限(xian)制
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性能的同(tong)時，是其(qi)他金屬成形方法(fa)如鍛(duan)、軋、焊、沖等(deng)所做(zuo)不到的
機械(xie)中，例如(ru)挖掘機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉貨的拖拉機，貨物過(guo)沉(chen)，要在車(che)(che)頭(tou)或車(che)(che)尾放入機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎(tai)的摩擦(ca)力(li)進而(er)增加(jia)(jia)牽引力(li)；我們日(ri)常使(shi)用的固定電(dian)話聽(ting)筒里(li)也都(dou)普(pu)遍使(shi)用機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加(jia)(jia)手感重(zhong)(zhong)量等等。
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