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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一(yi)種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為主要成(cheng)(cheng)分并(bing)添加其(qi)他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或(huo)非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成(cheng)(cheng)的(de)合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)。
一些叉(cha)車(che)配(pei)重鑄件必須(xu)進行(xing)鑄件后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和(he)粗加工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)是一種(zhong)相對經(jing)濟的(de)(de)毛坯(pi)成型(xing)方法，對于形狀復(fu)雜(za)的(de)(de)零件更能(neng)(neng)顯示其經(jing)濟性。此外，叉(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)部件的(de)(de)尺(chi)寸和(he)重量具有(you)廣泛的(de)(de)適(shi)應性，金(jin)屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部件具有(you)一般(ban)的(de)(de)機械性能(neng)(neng)，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)綜合性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)量(liang)由(you)車(che)輛(liang)的(de)(de)總體(ti)布局決定(ding)(ding)(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)(shi)，即以后軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組裝形式(shi)，準確地(di)確定(ding)(ding)(ding)(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)一(yi)個非常重要的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動(dong)機冷(leng)卻水溫(wen)度過高，從而(er)影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車的(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車配重孔(kong)(kong)、通(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)位置非常重要。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)的(de)開度越高，散(san)熱(re)(re)量越大;通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)和(he)散(san)熱(re)(re)器之間(jian)的(de)圓形過渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)氣(qi)流并(bing)改善散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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