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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中(zhong)用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素(su)為(wei)主(zhu)要成分并(bing)添加其(qi)他金(jin)(jin)屬或非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬元素(su)組(zu)成的(de)合金(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配(pei)重鐵合金(jin)(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配(pei)重鐵非(fei)(fei)鐵合金(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車(che)配重鑄件(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)后(hou)處理，例如熱處理和粗加工。叉(cha)車(che)配重鐵是(shi)一種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成型(xing)方法，對(dui)于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)更(geng)能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺寸(cun)和重量具(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適(shi)應(ying)性(xing)(xing)，金(jin)屬的(de)(de)(de)種類不受(shou)限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有一般的(de)(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它們也(ye)具(ju)有諸如耐腐蝕和減震(zhen)的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)(zong)體布局決(jue)(jue)定。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊(die)和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定性(xing)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是決(jue)(jue)定叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定了(le)叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)(zong)質(zhi)量G時(shi)，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱平衡是叉車的一個(ge)非(fei)(fei)常(chang)重要的參數，差的散(san)(san)熱性(xing)能(neng)很容(rong)易(yi)導(dao)(dao)致(zhi)發(fa)動機冷(leng)卻(que)水溫度過(guo)高，從而影響叉車的性(xing)能(neng)。因(yin)此，叉車配重孔、通(tong)風管(guan)和氣流引導(dao)(dao)的位置非(fei)(fei)常(chang)重要。通(tong)風孔的開(kai)度越高，散(san)(san)熱量(liang)越大;通(tong)風孔和散(san)(san)熱器之間(jian)的圓形過(guo)渡部分(fen)用于引導(dao)(dao)氣流并改(gai)善散(san)(san)熱性(xing)能(neng)。
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