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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產(chan)中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金屬材料。它是一種以金屬元素為(wei)主要成分(fen)并添加其他金屬或非金屬元素組成的合金。通(tong)常稱(cheng)為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金。
一(yi)些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)(jian)后(hou)處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟的毛(mao)坯成型(xing)方法，對于形狀復雜的零(ling)件(jian)(jian)更能顯(xian)示其經濟性。此(ci)外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)(you)廣(guang)泛(fan)的適(shi)應性，金屬的種類不受限制(zhi)，盡管這些部件(jian)(jian)具有(you)(you)一(yi)般的機械性能，但(dan)它們(men)也具有(you)(you)諸(zhu)如(ru)耐腐(fu)蝕(shi)和(he)減震的綜(zong)合性能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中(zhong)應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前(qian)后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)(hu)系數，是決(jue)定叉(cha)車(che)(che)保護(hu)(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以后軸(zhou)為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確地(di)確定了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)(yu)熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車的(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性能(neng)(neng)很容易導(dao)致(zhi)發動機(ji)冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)性能(neng)(neng)。因此，叉(cha)車配重孔(kong)、通風管和氣(qi)流引(yin)(yin)導(dao)的(de)位置非(fei)常重要(yao)。通風孔(kong)的(de)開(kai)度越高(gao)，散(san)熱(re)量(liang)越大;通風孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用于(yu)(yu)引(yin)(yin)導(dao)氣(qi)流并改(gai)善散(san)熱(re)性能(neng)(neng)。
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