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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量(liang)值的測量(liang)器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就(jiu)是(shi)單位(wei)(wei)量值(zhi)的實(shi)際大小，如(ru)量塊(kuai)本身就(jiu)復現了長度量的單位(wei)(wei)。
2、在結構(gou)上一般沒有(you)測量(liang)(liang)機構(gou)，沒有(you)指示(shi)器或運(yun)動(dong)著的(de)元部件。如(ru)量(liang)(liang)塊(kuai)只是復(fu)現單位量(liang)(liang)值的(de)一個(ge)實物(wu)。
3、由于沒(mei)有(you)測(ce)量機構，如不依賴其他(ta)配用的測(ce)量器具，就不能(neng)直接測(ce)出(chu)被測(ce)量值。例如量塊要配用干涉儀、光(guang)學(xue)計。因此它是一種被動式測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用(yong)作測量(liang)或檢定標準的(de)配重塊。如量(liang)塊、多面棱體(ti)、表面粗糙(cao)度比較樣塊等。
2、通用(yong)配(pei)重塊(kuai)(kuai)。一般指由配(pei)重塊(kuai)(kuai)廠統一制造的通用(yong)性配(pei)重塊(kuai)(kuai)。如直尺、平板、角度塊(kuai)(kuai)、卡尺等。
3、定(ding)制配重(zhong)塊(或(huo)稱(cheng)非標配重(zhong)塊)。指為(wei)檢測工件(jian)某一參數而設計制造的配重(zhong)塊。如內外溝槽卡(ka)(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺、步距規等。
平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接影響(xiang)到叉車(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)數(shu)(shu)，是決定(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據(ju)車(che)(che)架(jia)上(shang)(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝配形(xing)(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)上(shang)(shang)部外側有2個(ge)倒(dao)置的(de)(de)V形(xing)(xing)懸(xuan)掛(gua)塊，將平(ping)(ping)衡(heng)重用(yong)2條(tiao)螺栓固定(ding)在其(qi)上(shang)(shang)。
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