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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有(you)害氣體和(he)噪(zao)聲對環境的(de)(de)(de)污染，比起(qi)其他機(ji)械制造工藝嚴重，需(xu)要(yao)采取(qu)(qu)措施(shi)進行控制。鑄件的(de)(de)(de)精度和(he)生產(chan)過(guo)程(cheng)的(de)(de)(de)經濟表現，主要(yao)取(qu)(qu)決于這道工序。在很多現代化的(de)(de)(de)配重鐵車間里，造型(xing)造芯(xin)都實(shi)現了機(ji)械化或自動化。常用的(de)(de)(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備(bei)有(you)高、中、低壓(ya)造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱射壓(ya)造型(xing)機(ji)、射芯(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)盒(he)機(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件(jian)在(zai)(zai)自澆(jiao)注(zhu)冷(leng)卻的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)型中取(qu)出后，有(you)澆(jiao)口、冒(mao)口及金屬毛刺(ci)披縫，砂型配重鐵的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)還粘附(fu)著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)(gong)序。進行這種工(gong)(gong)作的(de)(de)設備有(you)拋(pao)丸(wan)機(ji)、澆(jiao)口冒(mao)口切割(ge)機(ji)等。砂型鑄(zhu)(zhu)件(jian)落(luo)砂清(qing)理(li)是勞(lao)動條(tiao)件(jian)較(jiao)差的(de)(de)一道工(gong)(gong)序，所(suo)以在(zai)(zai)選擇造型方法時 ，應盡(jin)量考慮到為落(luo)砂清(qing)理(li)創便(bian)條(tiao)件(jian)。
叉車的(de)配(pei)重基本上(shang)都(dou)是(shi)整(zheng)體(ti)式的(de)。企業在選擇叉車的(de)時候都(dou)傾向于(yu)“買大(da)(da)不買小(xiao)”，就(jiu)算使用的(de)過程(cheng)中(zhong)有(you)很(hen)(hen)多(duo)(duo)噸位冗余，也不會(hui)產生“車到(dao)用時方恨小(xiao)”的(de)感覺。但是(shi)選擇大(da)(da)噸位的(de)車型(xing)又(you)會(hui)遇到(dao)很(hen)(hen)多(duo)(duo)問題，這些問題的(de)存(cun)在也是(shi)實(shi)實(shi)在在被很(hen)(hen)多(duo)(duo)叉車從業人員看在眼里，像是(shi)配(pei)重鐵多(duo)(duo)余的(de)話導致能效損耗上(shang)來(lai)了(le)、松軟地面(mian)容易(yi)陷進地面(mian)等。
正是因為有這些問題的(de)存在，就(jiu)有人提出(chu)配(pei)重(zhong)整(zheng)體化改(gai)為配(pei)重(zhong)模塊化的(de)方案，這樣就(jiu)像搭積木一樣可以改(gai)變叉車(che)的(de)配(pei)重(zhong)從而(er)選(xuan)擇工作配(pei)重(zhong)方案。
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