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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉塵、有害氣體和噪聲對環境的(de)污染，比起其他機械制造(zao)工(gong)(gong)藝嚴重(zhong)，需要(yao)(yao)采取(qu)措施(shi)進行(xing)控制。鑄件的(de)精度和生(sheng)產(chan)過程的(de)經(jing)濟表現，主要(yao)(yao)取(qu)決于這(zhe)道工(gong)(gong)序。在很多現代化(hua)的(de)配重(zhong)鐵車間里(li)，造(zao)型造(zao)芯(xin)都(dou)實現了機械化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型機、拋(pao)砂機、無箱射壓(ya)造(zao)型機、射芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻(que)的(de)鑄型(xing)中取出后(hou)，有澆口(kou)、冒口(kou)及(ji)金屬毛(mao)刺披(pi)縫，砂型(xing)配重鐵的(de)鑄件還(huan)粘附著砂子，因此要經過清理(li)(li)工序(xu)。進(jin)行這(zhe)種工作(zuo)的(de)設(she)備有拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切割機等。砂型(xing)鑄件落砂清理(li)(li)是(shi)勞(lao)動條(tiao)件較差(cha)的(de)一道工序(xu)，所(suo)以在選擇造型(xing)方(fang)法時 ，應盡(jin)量考慮到(dao)為落砂清理(li)(li)創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)(che)的(de)配重基本上都是整體(ti)式的(de)。企業(ye)在(zai)(zai)選(xuan)擇叉(cha)車(che)(che)的(de)時(shi)候都傾向于“買(mai)(mai)大不買(mai)(mai)小”，就(jiu)算使用的(de)過程中有很多噸(dun)位冗余，也不會(hui)產生“車(che)(che)到用時(shi)方恨小”的(de)感覺。但是選(xuan)擇大噸(dun)位的(de)車(che)(che)型又會(hui)遇到很多問題，這些問題的(de)存(cun)在(zai)(zai)也是實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多叉(cha)車(che)(che)從(cong)業(ye)人員看在(zai)(zai)眼里(li)，像是配重鐵多余的(de)話導致能(neng)效損耗上來了、松(song)軟地面容易陷(xian)進地面等。
正是因為有這些問題的(de)存在，就(jiu)有人提出(chu)配重(zhong)整體化(hua)改(gai)為配重(zhong)模(mo)塊化(hua)的(de)方案(an)，這樣就(jiu)像(xiang)搭積木一樣可以改(gai)變叉(cha)車的(de)配重(zhong)從而選擇工作配重(zhong)方案(an)。
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