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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料。它(ta)是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素(su)為主要(yao)成(cheng)(cheng)分并添(tian)加其他金(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素(su)組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)合金(jin)(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵合金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵非鐵合金(jin)(jin)。
一些叉車配(pei)重鑄(zhu)件必須進(jin)行鑄(zhu)件后處理，例如熱處理和粗加工。叉車配(pei)重鐵是(shi)一種(zhong)相對經(jing)濟的(de)毛坯成型方法(fa)，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零件更能顯示(shi)其經(jing)濟性。此外，叉車配(pei)重鐵部件的(de)尺(chi)寸和重量(liang)具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金屬的(de)種(zhong)類不受(shou)限制，盡管這些部件具有(you)一般的(de)機械性能，但它(ta)們也具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震的(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應用中應注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)位置以(yi)及后懸的(de)量由車(che)(che)(che)輛的(de)總體(ti)布局(ju)決(jue)(jue)定。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量選擇主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時的(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)前后平衡(heng)的(de)保(bao)護系(xi)數，是決(jue)(jue)定叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定了叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量G時，即以(yi)后軸(zhou)為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)組(zu)裝形式，準確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的一個非常重要的參數，差(cha)的散(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度(du)過高(gao)，從而影響叉車的性能。因此，叉車配(pei)重孔(kong)、通風管(guan)和氣流(liu)引導(dao)的位置非常重要。通風孔(kong)的開度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱量越(yue)大;通風孔(kong)和散(san)熱器之間(jian)的圓形過渡部分用(yong)于引導(dao)氣流(liu)并改善散(san)熱性能。
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