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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)(shu)元素為(wei)主要成分并添加(jia)其他金(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)元素組成的(de)合金(jin)。通(tong)常稱為(wei)叉車(che)配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合金(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合金(jin)。
一些叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件必須進(jin)行(xing)鑄件后處(chu)理(li)，例如熱處(chu)理(li)和(he)粗加(jia)工。叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟的(de)毛坯成型方法，對于形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)零件更(geng)能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)部(bu)件的(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部(bu)件具有(you)一般(ban)的(de)機械性(xing)能，但它們(men)也具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用(yong)中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由(you)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量選擇主(zhu)要考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影(ying)響叉車(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是(shi)決定叉車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量G時，即以(yi)后(hou)軸為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡(heng)是叉車的(de)(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散熱性能很容易導(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫(wen)度過(guo)高，從而影(ying)響叉車的(de)(de)(de)性能。因此，叉車配(pei)重孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣流(liu)引(yin)(yin)導(dao)(dao)的(de)(de)(de)位置非常重要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)(de)(de)開度越高，散熱量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔和散熱器之間(jian)的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部(bu)分用于(yu)引(yin)(yin)導(dao)(dao)氣流(liu)并改善散熱性能。
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