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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬(shu)(shu)(shu)材料。它是(shi)一種以金屬(shu)(shu)(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添加其(qi)他金屬(shu)(shu)(shu)或非金屬(shu)(shu)(shu)元(yuan)素組成的合(he)金。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵合(he)金,主要有鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼(gang)和配重(zhong)鐵非鐵合(he)金。
一些叉車配重(zhong)鑄件(jian)必須(xu)進行(xing)鑄件(jian)后(hou)處理,例如(ru)(ru)熱處理和粗加工(gong)。叉車配重(zhong)鐵是一種相(xiang)對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型(xing)方法,對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示(shi)其經濟(ji)性(xing)(xing)。此外(wai),叉車配重(zhong)鐵部件(jian)的(de)(de)尺(chi)寸和重(zhong)量具有廣泛的(de)(de)適應性(xing)(xing),金(jin)屬的(de)(de)種類不(bu)受限制(zhi),盡管這些部件(jian)具有一般(ban)的(de)(de)機械性(xing)(xing)能,但它們也具有諸如(ru)(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜(zong)合(he)性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配重的(de)(de)重量,重心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配重的(de)(de)質量選(xuan)擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)(che)的(de)(de)滿(man)(man)載堆(dui)疊(die)和(he)滿(man)(man)載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配重的(de)(de)質量直(zhi)接(jie)影響叉車(che)(che)前后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系(xi)數,是決(jue)定(ding)叉車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當(dang)確定(ding)了叉車(che)(che)配重的(de)(de)總質量G時,即(ji)以后軸為基準(zhun),根據配重在框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)確地確定(ding)了配重的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的(de)一個非常(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)參(can)數,差的(de)散熱性能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動(dong)機(ji)冷卻水溫度過高,從而影(ying)響叉車的(de)性能(neng)。因此,叉車配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風管和氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)位置非常(chang)重(zhong)(zhong)要。通風孔(kong)的(de)開度越(yue)高,散熱量越(yue)大;通風孔(kong)和散熱器之(zhi)間的(de)圓形過渡部(bu)分用(yong)于引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善(shan)散熱性能(neng)。
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