?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳細介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉(fen)塵、有(you)害氣體和噪(zao)聲對環境(jing)的污染(ran)，比起其(qi)他機(ji)械制造(zao)(zao)(zao)工藝(yi)嚴重，需要采(cai)取(qu)措施進(jin)行控(kong)制。鑄件的精(jing)度和生(sheng)產過程的經濟(ji)表現(xian)(xian)，主要取(qu)決(jue)于這道工序。在很多現(xian)(xian)代化的配重鐵車間里，造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯都(dou)實現(xian)(xian)了機(ji)械化或自(zi)動(dong)化。常用的砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯設備(bei)有(you)高、中(zhong)、低(di)壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒機(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)件在(zai)自澆注冷卻的鑄(zhu)型(xing)中取出后，有澆口(kou)(kou)、冒(mao)口(kou)(kou)及金(jin)屬毛刺披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵(tie)的鑄(zhu)件還粘(zhan)附著砂(sha)子，因此(ci)要經過清(qing)理工(gong)序(xu)。進(jin)行(xing)這種工(gong)作的設(she)備有拋丸機、澆口(kou)(kou)冒(mao)口(kou)(kou)切割機等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂(sha)清(qing)理是勞動條件較差的一道工(gong)序(xu)，所以在(zai)選(xuan)擇造(zao)型(xing)方法(fa)時，應盡量考慮到(dao)為(wei)落(luo)砂(sha)清(qing)理創便條件。

　　叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)配重基本上都(dou)是(shi)(shi)整體式(shi)的(de)(de)。企業在(zai)選(xuan)擇叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)時候都(dou)傾向于“買大不買小”，就算(suan)使用的(de)(de)過程中有很多(duo)噸(dun)位冗余，也(ye)不會(hui)產生“車(che)(che)到用時方恨小”的(de)(de)感覺(jue)。但(dan)是(shi)(shi)選(xuan)擇大噸(dun)位的(de)(de)車(che)(che)型又會(hui)遇到很多(duo)問題，這些問題的(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)被很多(duo)叉(cha)(cha)車(che)(che)從(cong)業人員看在(zai)眼里，像是(shi)(shi)配重鐵多(duo)余的(de)(de)話導(dao)致(zhi)能效損耗上來了、松軟地面(mian)容易(yi)陷(xian)進(jin)地面(mian)等。

　　正是因為有這(zhe)些問題的(de)存(cun)在(zai)，就有人提出配重(zhong)整(zheng)體化改為配重(zhong)模塊化的(de)方案，這(zhe)樣就像搭(da)積木一樣可以改變叉車的(de)配重(zhong)從而選擇工作(zuo)配重(zhong)方案。

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