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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量(liang)管理為目的的檢(jian)測試驗，液態金屬(shu)達到各規定指標后才可允許澆注。
有時(shi)，為了達到(dao)高要(yao)(yao)求，裝載(zai)機配(pei)重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)中出來后，還需要(yao)(yao)經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉、培育(yu)或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金(jin)屬的常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂設備有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、逆(ni)流式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)。后者(zhe)是為了混(hun)(hun)合化學硬砂而修訂的(de)(de)(de)，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)是根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的(de)(de)(de)要求，修改造(zao)型(xing)方法(fa)，在準(zhun)備造(zao)型(xing)材料的(de)(de)(de)基礎上進行的(de)(de)(de)。
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