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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有(you)害氣體和噪聲(sheng)對環境的污染,比起其他機械制造(zao)工藝嚴(yan)重,需要(yao)采取(qu)措施(shi)進行(xing)控制。鑄件的精度和生產(chan)過程的經濟表(biao)現,主要(yao)取(qu)決于這道工序(xu)。在很多現代化的配重鐵車間(jian)里(li),造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)都(dou)實現了(le)機械化或自(zi)動化。常用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)型機、拋砂機、無(wu)箱射壓造(zao)型機、射芯(xin)(xin)機、冷和熱芯(xin)(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自澆注冷卻的鑄(zhu)型中取出后(hou),有澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬(shu)毛刺披縫,砂(sha)(sha)型配重鐵的鑄(zhu)件(jian)還粘(zhan)附著砂(sha)(sha)子,因此要經過(guo)清(qing)理工(gong)序。進(jin)行這種工(gong)作的設(she)備有拋丸(wan)機(ji)、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切(qie)割機(ji)等(deng)。砂(sha)(sha)型鑄(zhu)件(jian)落砂(sha)(sha)清(qing)理是(shi)勞(lao)動(dong)條(tiao)件(jian)較(jiao)差的一道工(gong)序,所以在選擇造型方法時 ,應盡量考(kao)慮到為落砂(sha)(sha)清(qing)理創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)(cha)車的(de)(de)配(pei)重(zhong)基(ji)本(ben)上都是整(zheng)體(ti)式的(de)(de)。企業(ye)在選(xuan)擇(ze)叉(cha)(cha)車的(de)(de)時候(hou)都傾向于(yu)“買(mai)大不買(mai)小”,就算使用(yong)的(de)(de)過(guo)程中有(you)很(hen)多噸位(wei)冗余,也(ye)不會(hui)產生“車到用(yong)時方恨小”的(de)(de)感覺。但是選(xuan)擇(ze)大噸位(wei)的(de)(de)車型又會(hui)遇(yu)到很(hen)多問題,這些問題的(de)(de)存(cun)在也(ye)是實(shi)實(shi)在在被很(hen)多叉(cha)(cha)車從(cong)業(ye)人員看在眼里,像是配(pei)重(zhong)鐵多余的(de)(de)話導致(zhi)能效損耗上來了、松軟(ruan)地(di)面容易陷(xian)進(jin)地(di)面等。
正是因(yin)為(wei)有這(zhe)些問題(ti)的(de)存在,就有人提(ti)出配(pei)(pei)重(zhong)整體化(hua)改為(wei)配(pei)(pei)重(zhong)模塊化(hua)的(de)方案,這(zhe)樣就像搭積木一樣可以(yi)改變(bian)叉車的(de)配(pei)(pei)重(zhong)從(cong)而選擇工作(zuo)配(pei)(pei)重(zhong)方案。
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