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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種以金(jin)屬(shu)元素為(wei)主要成(cheng)分并添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合(he)金(jin)。通常(chang)稱(cheng)為(wei)叉(cha)車配重鐵(tie)合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配重鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處(chu)理，例如熱(re)處(chu)理和(he)粗(cu)加工。叉(cha)車配重鐵是(shi)一種(zhong)相對經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法，對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更能顯(xian)示其經濟(ji)性。此外(wai)，叉(cha)車配重鐵部件的(de)(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適(shi)應性，金屬的(de)(de)(de)種(zhong)類不(bu)受限(xian)制，盡管(guan)這(zhe)些(xie)部件具(ju)有一般的(de)(de)(de)機(ji)械性能，但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)(de)總體布(bu)局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉車的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉車前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保護系數，是(shi)決定叉車保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定了叉車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以后(hou)軸(zhou)為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)框(kuang)架上的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)的一個非常重要(yao)的參數，差(cha)的散(san)(san)熱性能很容易導(dao)致發(fa)動機(ji)冷(leng)卻水溫(wen)度過高，從(cong)而影響叉(cha)車(che)的性能。因此，叉(cha)車(che)配重孔(kong)(kong)、通(tong)(tong)風(feng)(feng)管和氣流引導(dao)的位置非常重要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)的開度越高，散(san)(san)熱量越大;通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)和散(san)(san)熱器之間的圓形過渡部分用(yong)于引導(dao)氣流并改善散(san)(san)熱性能。
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