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對(dui)于平衡重式(shi)叉車(che)，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)失重，就是(shi)隨著舉(ju)起貨物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載能(neng)(neng)力(li)會低(di)，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡重式(shi)叉車(che)，隨著貨物(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)，它(ta)就不能(neng)(neng)負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物(wu)了(le)，越高(gao)越小(xiao)，這個大(da)(da)(da)家使用時(shi)要(yao)注(zhu)意。平衡重式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相對(dui)低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉車(che)要(yao)大(da)(da)(da)，如果需要(yao)使用平衡重式(shi)叉車(che)進行上架或者(zhe)補(bu)貨的(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)、后(hou)橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自身(shen)總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)率，同時也是(shi)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數之一，對于叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和(he)動力性(xing)等性(xing)能參數都具(ju)有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率，而且(qie)還(huan)決(jue)定(ding)著整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理(li)(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不光能改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而且(qie)還(huan)可以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得理(li)(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而減小(xiao)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達到(dao)降整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重(zhong)是(shi)比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法，對(dui)于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)性。如汽車(che)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品(pin)等。有些難以切削(xue)的(de)(de)(de)(de)零件(jian)，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)不用機(ji)械配重(zhong)方(fang)法無法成形(xing)。
2.機(ji)械配重的零(ling)件尺寸和重量的適(shi)應范圍(wei)很寬，金屬種類幾(ji)乎不(bu)受限制(zhi)
3.機械(xie)配重具有一般機械(xie)性能(neng)的(de)同時(shi)，是其他金屬成(cheng)形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的(de)
機械中，例如(ru)挖掘機機械配重(zhong)、叉車(che)(che)(che)機械配重(zhong)、裝載機機械配重(zhong)、起重(zhong)機機械配重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機，貨物過沉(chen)，要在車(che)(che)(che)頭或車(che)(che)(che)尾放(fang)入機械配重(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增(zeng)加牽引力；我們日常使用的(de)固定電話(hua)聽筒(tong)里也(ye)都普(pu)遍(bian)使用機械配重(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)量等等。
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