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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中用于澆(jiao)鑄鑄件(jian)的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元素為主要成(cheng)分并添加其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合(he)(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件必(bi)須進行鑄件后(hou)處(chu)理(li)，例如熱(re)處(chu)理(li)和(he)粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于形狀(zhuang)復雜的(de)零件更(geng)能顯示其經濟(ji)性。此外(wai)，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)部件的(de)尺寸(cun)和(he)重(zhong)(zhong)量(liang)具(ju)有廣泛的(de)適應(ying)性，金屬(shu)的(de)種類不受限制，盡管(guan)這些部件具(ju)有一(yi)般的(de)機械性能，但(dan)它(ta)們也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的位置(zhi)以及后(hou)懸(xuan)的量(liang)由(you)車(che)輛的總體布局決(jue)定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的質(zhi)量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的滿載堆疊和滿載時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的保(bao)護(hu)系數(shu)，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即(ji)以后(hou)軸為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的組裝形式，準(zhun)確(que)地(di)確(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車的(de)一個非(fei)常(chang)重要的(de)參數，差的(de)散(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度過(guo)高，從而影響叉(cha)車的(de)性能。因(yin)此，叉(cha)車配重孔、通(tong)(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)位置非(fei)常(chang)重要。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)開度越(yue)高，散(san)熱量(liang)越(yue)大;通(tong)(tong)風(feng)孔和(he)散(san)熱器之(zhi)間的(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善散(san)熱性能。
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