?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細介(jie)紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金屬(shu)材(cai)料。它(ta)是一(yi)種以金屬(shu)元素為主要(yao)成(cheng)分并添(tian)加其他金屬(shu)或(huo)非(fei)金屬(shu)元素組成(cheng)的(de)合金。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵合金，主要(yao)有鑄鐵，鑄鋼(gang)和配(pei)重鐵非(fei)鐵合金。

　　一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)必須(xu)進(jin)行鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)后處理(li)，例(li)如熱處理(li)和(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵是一種相對(dui)(dui)經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成型(xing)方法，對(dui)(dui)于形狀復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)(jian)(jian)更(geng)能(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)具(ju)(ju)有(you)廣泛的(de)(de)(de)適(shi)應性(xing)，金屬(shu)的(de)(de)(de)種類不(bu)受限制，盡管這些部件(jian)(jian)(jian)具(ju)(ju)有(you)一般(ban)的(de)(de)(de)機(ji)械性(xing)能(neng)，但它們也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐(fu)蝕和(he)減(jian)震的(de)(de)(de)綜合性(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)(yi)及后(hou)懸的(de)(de)量由(you)車輛的(de)(de)總體布(bu)局決定。配重(zhong)的(de)(de)質量選擇主(zhu)(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)車的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)的(de)(de)質量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保護系數，是(shi)決定叉(cha)車保護系數的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數。當確定了叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)總質量G時，即以(yi)(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)組裝形式，準(zhun)確地確定了配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平衡(heng)是(shi)叉車的(de)一(yi)個非(fei)(fei)常(chang)(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)參(can)數，差的(de)散(san)熱性能(neng)(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度(du)過高(gao)，從而影響叉車的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)此(ci)，叉車配重(zhong)(zhong)孔(kong)(kong)、通(tong)風(feng)(feng)管和氣流(liu)引導(dao)的(de)位置非(fei)(fei)常(chang)(chang)重(zhong)(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)的(de)開度(du)越高(gao)，散(san)熱量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)和散(san)熱器之間(jian)的(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣流(liu)并(bing)改(gai)善散(san)熱性能(neng)(neng)。

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