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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大(da)的特點就是(shi)失(shi)重(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)物的高(gao)，負(fu)載能(neng)(neng)力會低(di)，同樣的例子，1.5噸的平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨著貨(huo)物的舉高(gao)，它(ta)就不能(neng)(neng)負(fu)載1.5噸的貨(huo)物了，越高(gao)越小，這個大(da)家使用(yong)時(shi)要注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的舉高(gao)相對低(di)一些，一般(ban)3-5米的常見些，另外，它(ta)的轉彎半(ban)徑比前移式叉(cha)車(che)(che)要大(da)，如果(guo)需(xu)要使用(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)的操作，需(xu)要涉及較寬的貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)之間存在(zai)著緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)率(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后(hou)橋荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)(can)數之一，對于叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和動(dong)力性等性能(neng)參(can)(can)數都(dou)具有(you)重(zhong)(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)，直接影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配率(lv)，而(er)且還(huan)決(jue)定著整車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)，不(bu)光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性能(neng)，而(er)且還(huan)可以(yi)使(shi)配獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達(da)到降整車(che) 的(de)(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)(xie)配重(zhong)是比(bi)較經濟的(de)毛坯(pi)成形(xing)(xing)方(fang)法，對于形(xing)(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)件(jian)(jian)能顯(xian)示出它的(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削(xue)的(de)零(ling)件(jian)(jian)，如燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)(jian)不(bu)用機械(xie)(xie)配重(zhong)方(fang)法無法成形(xing)(xing)。
2.機械配重(zhong)的零件尺(chi)寸和(he)重(zhong)量的適應范圍(wei)很(hen)寬，金屬(shu)種類幾乎(hu)不受(shou)限制
3.機械配重具(ju)有一般機械性(xing)能的(de)同(tong)時(shi)，是其他金屬成(cheng)形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)；一(yi)般拉貨(huo)的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦力(li)進而(er)增加牽(qian)引力(li)；我們(men)日常使用(yong)的(de)固定電(dian)話(hua)聽筒里也都普(pu)遍(bian)使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量(liang)等等。
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