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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中(zhong)用于澆(jiao)鑄鑄件(jian)的金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添加其(qi)他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的合金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配(pei)重鐵(tie)(tie)(tie)合金(jin)(jin)(jin)(jin)，主要有(you)鑄鐵(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)合金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉車配重鑄(zhu)件必須(xu)進行(xing)鑄(zhu)件后(hou)處理，例如熱處理和(he)粗(cu)加工(gong)。叉車配重鐵(tie)(tie)是(shi)一(yi)種相對經(jing)濟(ji)的(de)毛(mao)坯成型方法，對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性。此外，叉車配重鐵(tie)(tie)部件的(de)尺(chi)寸(cun)和(he)重量具(ju)有廣泛的(de)適應性，金屬(shu)的(de)種類不受限(xian)制，盡管這(zhe)些部件具(ju)有一(yi)般(ban)的(de)機械性能(neng)(neng)，但它們也具(ju)有諸(zhu)如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)綜合性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應用中(zhong)應注意以(yi)下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)位(wei)置(zhi)以及后懸的(de)量(liang)(liang)(liang)由車(che)輛的(de)總體(ti)布(bu)局決(jue)定。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)(liang)選擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)前(qian)后平(ping)衡的(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是(shi)決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)主要參(can)數。當確(que)定了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)(liang)G時，即以后軸為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)組裝形式，準確(que)地(di)確(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡是叉車(che)的(de)一(yi)個(ge)非常重要(yao)的(de)參數，差的(de)散(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度(du)過高(gao)，從而影響(xiang)叉車(che)的(de)性能。因此，叉車(che)配重孔(kong)(kong)、通(tong)(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流(liu)引導(dao)的(de)位置非常重要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)(kong)的(de)開度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱量越(yue)大(da);通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)(kong)和(he)散(san)熱器(qi)之(zhi)間的(de)圓形過渡部分用(yong)于(yu)(yu)引導(dao)氣(qi)流(liu)并(bing)改善散(san)熱性能。
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