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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬材料。它是一種以金屬元(yuan)素為主(zhu)要(yao)成分并添加其他金屬或非金屬元(yuan)素組成的合(he)金。通常稱為叉車配重鐵(tie)合(he)金,主(zhu)要(yao)有(you)鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼(gang)和(he)配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一些叉車(che)配(pei)(pei)重鑄(zhu)件必須(xu)進行鑄(zhu)件后處理,例如熱處理和粗加工。叉車(che)配(pei)(pei)重鐵是一種相對(dui)(dui)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型(xing)方法,對(dui)(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)零件更能顯(xian)示其經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)(xing)。此(ci)外,叉車(che)配(pei)(pei)重鐵部件的(de)尺寸和重量具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性(xing)(xing)(xing),金屬的(de)種類(lei)不受限制,盡管這些部件具有(you)一般的(de)機械性(xing)(xing)(xing)能,但它們也具有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施(shi)工實際應用(yong)中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)總體布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇主要考慮(lv)叉車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影(ying)響叉車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu)(shu),是決定叉車(che)(che)保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確定了叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量G時(shi),即以(yi)后軸為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組裝形(xing)式,準確地(di)確定了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉(cha)(cha)車(che)(che)的一個非常重(zhong)要(yao)(yao)的參數(shu),差的散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能很容易(yi)導致發動機冷(leng)卻水溫度(du)過高,從而影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)的性(xing)(xing)能。因此,叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)孔、通風(feng)管和(he)氣流引(yin)導的位置(zhi)非常重(zhong)要(yao)(yao)。通風(feng)孔的開度(du)越高,散(san)熱(re)(re)量越大;通風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)(re)器之間的圓形過渡部分用于引(yin)導氣流并改善散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能。
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