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對于平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che),大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)就是失重(zhong),就是隨著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)高(gao),負(fu)載能力會(hui)低(di),同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)例子,1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che),隨著貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉高(gao),它就不能負(fu)載1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物了(le),越高(gao)越小,這個大(da)家使用時要注意。平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相對低(di)一(yi)些(xie)(xie),一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見(jian)些(xie)(xie),另外(wai),它的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)叉(cha)車(che)要大(da),如果需要使用平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操作,需要涉(she)及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)聯(lian)系(xi),橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)是叉車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自(zi)身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv),同時也是平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數之(zhi)一,對于(yu)叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能參數都具(ju)有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影(ying)響。叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小,直接(jie)影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)分配率(lv),而且還決定(ding)(ding)著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv),不(bu)光能改變(bian)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)綜合機械性(xing)能,而且還可以使配獲得(de)理想的(de)(de)小值(zhi),從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量,以達到降整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)制(zhi)造成本,增(zeng)市(shi)場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點:
1.機械(xie)配(pei)重是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動機的(de)(de)缸體(ti)和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以及藝術品等(deng)。有些難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件,如燃(ran)汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用機械(xie)配(pei)重方(fang)法無法成形(xing)。
2.機械配重的零(ling)件尺寸和重量的適應范(fan)圍很(hen)寬,金屬種類幾乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械配重具(ju)有(you)一般機(ji)械性能的同時,是(shi)其他(ta)金(jin)屬成形方法如(ru)鍛(duan)、軋、焊、沖(chong)等所做不到的
機(ji)械中,例如(ru)挖掘機(ji)機(ji)械配重、叉(cha)車機(ji)械配重、裝載機(ji)機(ji)械配重、起重機(ji)機(ji)械配重;一般拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji),貨物過沉(chen),要在車頭或車尾(wei)放(fang)入機(ji)械配重來提高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增(zeng)加牽引力;我們日常使用的(de)固定電話聽筒(tong)里(li)也都普遍(bian)使用機(ji)械配重來增(zeng)加手感重量等(deng)等(deng)。
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