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對于平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)特(te)點(dian)就(jiu)是失重，就(jiu)是隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力(li)會低，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)小(xiao)，這個大家(jia)使(shi)用(yong)時要注意(yi)。平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對低一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另(ling)外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移(yi)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要大，如果需(xu)要使(shi)用(yong)平衡重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需(xu)要涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)之(zhi)(zhi)間存在著緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)是叉車(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he))占(zhan)其自身總重(zhong)量的(de)(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)重(zhong)要參(can)數之(zhi)(zhi)一，對于(yu)叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有重(zhong)大的(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)大小(xiao)，直接影(ying)響(xiang)著載(zai)荷(he)(he)(he)(he)的(de)(de)分配(pei)率(lv)，而且還(huan)決定(ding)著整車(che)的(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)，不(bu)光(guang)能(neng)改(gai)變整車(che)的(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而且還(huan)可以使配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)小(xiao)值，從(cong)而減小(xiao)整車(che)的(de)(de)重(zhong)量，以達到降(jiang)整車(che) 的(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重(zhong)是(shi)比(bi)較經(jing)濟的毛坯成形方(fang)法(fa)(fa)，對于形狀復雜(za)的零(ling)(ling)件能顯(xian)示出它的經(jing)濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品(pin)等(deng)。有些(xie)難(nan)以切削的零(ling)(ling)件，如燃(ran)汽輪(lun)機的鎳(nie)基合(he)金(jin)零(ling)(ling)件不用(yong)機械(xie)配重(zhong)方(fang)法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成形。
2.機械配重的零件尺寸(cun)和重量的適應范圍(wei)很寬，金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配重(zhong)具(ju)有一般(ban)機械(xie)性能的同時，是其(qi)他金屬成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖(chong)等所做不到的
機械(xie)(xie)(xie)中，例如挖掘機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、裝載(zai)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的(de)(de)拖拉(la)機，貨(huo)物過沉(chen)，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入(ru)機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)(de)摩(mo)擦力進(jin)而增加(jia)牽引(yin)力；我(wo)們日常(chang)使(shi)用的(de)(de)固(gu)定電話聽筒里也都普遍使(shi)用機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)量等等。
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