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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)屬元素(su)為(wei)主要成分并添加其他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元素(su)組成的(de)合金(jin)。通常稱為(wei)叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配重鑄(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)后處理(li)，例如熱(re)處理(li)和(he)粗加工(gong)。叉(cha)車配重鐵是一種相對經(jing)濟(ji)的毛坯成型(xing)方法，對于形狀復(fu)雜(za)的零(ling)件(jian)更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車配重鐵部件(jian)的尺寸和(he)重量具有(you)廣泛(fan)的適應(ying)性(xing)，金屬(shu)的種類不受限制，盡管這些(xie)部件(jian)具有(you)一般(ban)的機械性(xing)能，但它們也具有(you)諸如耐(nai)腐蝕和(he)減(jian)震(zhen)的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以(yi)下幾(ji)點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)位(wei)置以及后懸的(de)(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局(ju)決定(ding)(ding)(ding)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和(he)滿載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)(de)保護系數(shu)(shu)(shu)，是決定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G時(shi)，即以后軸(zhou)為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)組(zu)裝形式(shi)，準(zhun)確(que)地(di)確(que)定(ding)(ding)(ding)了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致發動機冷卻(que)水(shui)溫(wen)度過(guo)高(gao)，從(cong)而影響叉車(che)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。因(yin)此，叉車(che)配重孔、通風管(guan)和氣(qi)流引(yin)導的(de)(de)(de)位置非常(chang)重要。通風孔的(de)(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱(re)量越大(da);通風孔和散(san)熱(re)器之間的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡(du)部分用(yong)于引(yin)導氣(qi)流并改善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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