?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細(xi)介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元素為主要成(cheng)分并添(tian)加(jia)其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合金(jin)。通常(chang)稱為叉(cha)車配重鐵合金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合金(jin)。

　　一(yi)些叉車配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如(ru)熱(re)處理和粗(cu)加(jia)工。叉車配重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)型方法，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零件(jian)(jian)更能(neng)(neng)顯(xian)示其經濟(ji)性。此外，叉車配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸和重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應(ying)性，金(jin)屬的(de)種類不受限制，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)機械(xie)性能(neng)(neng)，但它們也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)綜合性能(neng)(neng)。

　　叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應用中應注意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選(xuan)擇主要考慮(lv)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆疊(die)和滿(man)載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系(xi)數(shu)，是決(jue)定叉車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)定了叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺(chi)寸。

　　2、通風孔

　　由于熱(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)散熱(re)性能(neng)很容(rong)易導致發動機(ji)冷(leng)卻水溫度(du)過高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性能(neng)。因此(ci)，叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)風管和氣流(liu)引導的(de)(de)位置非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風孔的(de)(de)開度(du)越高(gao)，散熱(re)量越大;通(tong)風孔和散熱(re)器(qi)之間(jian)的(de)(de)圓形過渡部(bu)分用于引導氣流(liu)并改善散熱(re)性能(neng)。

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