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對(dui)于平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車，大的(de)(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)(jiu)是隨(sui)著舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)高，負(fu)載能力會低(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車，隨(sui)著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就(jiu)(jiu)不能負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這(zhe)個(ge)大家使(shi)用時要(yao)注意(yi)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)舉高相對(dui)低(di)一些，一般(ban)3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)常見些，另外(wai)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半(ban)徑比前移式(shi)(shi)叉(cha)車要(yao)大，如果需要(yao)使(shi)用平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車進行上(shang)架(jia)或者(zhe)補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)荷(he)率是(shi)叉車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后(hou)橋(qiao)荷(he))占其(qi)自身(shen)總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率，同時也是(shi)平衡重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)(shu)之(zhi)一，對于叉車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動(dong)力性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數(shu)(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響。叉車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小，直接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)分(fen)配率，而且(qie)還(huan)決定著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不(bu)光能(neng)(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)(neng)，而且(qie)還(huan)可以使配獲(huo)得理想的(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以達到降整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本(ben)，增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配(pei)重是比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零件能(neng)顯(xian)示出它(ta)的(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)(qi)車發動機(ji)的(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)(yi)及(ji)藝術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)(yi)切(qie)削(xue)的(de)(de)零件，如燃(ran)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳基合(he)金零件不(bu)用機(ji)械配(pei)重方法(fa)無法(fa)成形。
2.機械配(pei)重(zhong)的零件尺寸和(he)重(zhong)量的適應范(fan)圍很寬(kuan)，金(jin)屬種類(lei)幾乎不受(shou)限制
3.機械配(pei)重具(ju)有一般機械性能的(de)同(tong)時，是其(qi)他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到的(de)
機(ji)(ji)械中，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)(ji)，貨(huo)物(wu)過沉，要在車頭或車尾(wei)放入機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高(gao)輪胎的摩擦力進而增加牽引力；我們(men)日常使(shi)用的固定電話(hua)聽筒里也都普遍使(shi)用機(ji)(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量等等。
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