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對(dui)于平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)，大(da)的(de)特點(dian)就(jiu)(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)(jiu)是(shi)隨著舉起貨物的(de)高(gao)(gao)，負載(zai)能力會低，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)，隨著貨物的(de)舉高(gao)(gao)，它就(jiu)(jiu)不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)貨物了(le)，越(yue)高(gao)(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用(yong)時(shi)要(yao)注意。平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)舉高(gao)(gao)相對(dui)低一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)常見些(xie)，另外，它的(de)轉彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)(shi)叉車(che)要(yao)大(da)，如果需(xu)要(yao)使用(yong)平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)進行上架(jia)或者補貨的(de)操(cao)作，需(xu)要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)重式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間(jian)存(cun)在著緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其(qi)自身總(zong)重量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也(ye)是(shi)平衡(heng)重式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)參數之一，對于叉(cha)車(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性、牽引性和動(dong)力性等(deng)性能參數都具有重大的(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接(jie)影響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而且還(huan)決定(ding)著整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光能改變整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機(ji)械性能，而且還(huan)可以使配獲(huo)得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從(cong)而減小(xiao)(xiao)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)，以達到(dao)降整車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配重是比較(jiao)經(jing)濟的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件(jian)能(neng)顯示(shi)出它(ta)的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽(qi)車發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品等(deng)。有些難以切削的(de)(de)(de)零件(jian)，如(ru)燃汽(qi)輪(lun)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用機(ji)(ji)械配重方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾(ji)乎不受限(xian)制(zhi)
3.機械(xie)配重(zhong)具(ju)有一(yi)般機械(xie)性能(neng)的同時，是其他金屬成(cheng)形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械中，例(li)如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車(che)(che)頭(tou)或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎(tai)的(de)摩擦(ca)力(li)進(jin)而增(zeng)加牽引(yin)力(li)；我們日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍(bian)使用機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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