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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量(liang)值的(de)測量(liang)器具。它的(de)特點(dian)如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的(de)標稱值就(jiu)是單位量(liang)值的(de)實際大(da)小,如(ru)量(liang)塊本身就(jiu)復現了長度量(liang)的(de)單位。
2、在結構(gou)上一般沒有測(ce)量機構(gou),沒有指示(shi)器或運動(dong)著的(de)元部件(jian)。如(ru)量塊只是復現單位(wei)量值的(de)一個實物。
3、由(you)于沒有(you)測(ce)量機構,如不依賴(lai)其(qi)他(ta)配用的測(ce)量器(qi)具,就(jiu)不能直(zhi)接測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊(kuai)要配用干涉儀、光學計。因此它(ta)是一種被動式(shi)測(ce)量器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準(zhun)(zhun)配重塊。指用(yong)作測量或(huo)檢定(ding)標準(zhun)(zhun)的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通用(yong)配(pei)(pei)重塊(kuai)。一(yi)(yi)般指由配(pei)(pei)重塊(kuai)廠(chang)統一(yi)(yi)制造(zao)的(de)通用(yong)性(xing)配(pei)(pei)重塊(kuai)。如直尺、平(ping)板、角度塊(kuai)、卡(ka)尺等。
3、定(ding)制配重塊(或(huo)稱非標配重塊)。指為檢測工件某(mou)一(yi)參數而設計制造的配重塊。如(ru)內外(wai)溝槽卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數,是決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)主要參數。當平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質(zhi)量G定(ding)(ding)下(xia)來后,即以后橋為基準(zhun),根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝配形(xing)式,準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)上(shang)部(bu)外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊,將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)(ding)在其上(shang)。
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