?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的生產中用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)(yuan)素為主要成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)(yuan)素組成的合金(jin)(jin)。通常稱為叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和(he)配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合金(jin)(jin)。

　　一些叉車配重鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處理(li)，例如熱(re)處理(li)和粗(cu)加工。叉車配重鐵是(shi)一種相(xiang)對經濟的(de)毛(mao)坯(pi)成(cheng)型方法，對于形(xing)狀復雜的(de)零件更(geng)能顯示(shi)其經濟性(xing)。此外，叉車配重鐵部件的(de)尺寸和重量具有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類不(bu)受限(xian)制(zhi)，盡管(guan)這(zhe)些部件具有一般的(de)機械性(xing)能，但它們也具有諸如耐腐(fu)蝕和減震(zhen)的(de)綜(zong)合(he)性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用(yong)中應注意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)(de)位置(zhi)以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決定(ding)叉(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G時，即以后(hou)軸(zhou)為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱平衡(heng)是叉車的(de)一個(ge)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參數(shu)，差(cha)的(de)散熱性能很容易導致發動機(ji)冷卻水溫度過高(gao)，從而影響(xiang)叉車的(de)性能。因此，叉車配(pei)重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和氣(qi)流引導的(de)位置(zhi)非常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)開度越高(gao)，散熱量越大;通(tong)風孔(kong)和散熱器之間(jian)的(de)圓(yuan)形(xing)過渡部(bu)分用(yong)于(yu)引導氣(qi)流并改善散熱性能。

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