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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄鑄件的金屬(shu)材(cai)料。它是一種(zhong)以金屬(shu)元(yuan)素為主要(yao)成(cheng)分并添加其他金屬(shu)或(huo)非金屬(shu)元(yuan)素組(zu)成(cheng)的合金。通常稱為叉(cha)車配重鐵(tie)合金,主要(yao)有鑄鐵(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金。
一些(xie)叉車(che)配重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處(chu)理(li),例如熱處(chu)理(li)和粗加工(gong)。叉車(che)配重(zhong)鐵是一種相(xiang)對(dui)(dui)經濟的(de)毛坯成型方法,對(dui)(dui)于(yu)形狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示其(qi)經濟性。此(ci)外,叉車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的(de)適應(ying)性,金屬的(de)種類不受限制,盡(jin)管這些(xie)部(bu)件(jian)具有(you)(you)一般的(de)機械性能(neng)(neng),但它(ta)們也具有(you)(you)諸(zhu)如耐腐蝕(shi)和減(jian)震的(de)綜合性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際(ji)應用中(zhong)應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)由(you)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)(zong)體布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)選(xuan)擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)滿(man)(man)載(zai)堆疊和(he)滿(man)(man)載(zai)時的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)保護系數(shu)(shu),是決定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確(que)(que)定了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)(zong)質量(liang)G時,即以后(hou)軸為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)組裝形式(shi),準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)一個(ge)非(fei)常重(zhong)要的(de)參數,差的(de)散熱(re)性能很容易(yi)導致發動機冷卻水溫度過高(gao),從而(er)影(ying)響叉(cha)車的(de)性能。因此,叉(cha)車配(pei)重(zhong)孔、通風管和氣(qi)流引(yin)導的(de)位置非(fei)常重(zhong)要。通風孔的(de)開(kai)度越(yue)高(gao),散熱(re)量越(yue)大;通風孔和散熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用(yong)于引(yin)導氣(qi)流并改善散熱(re)性能。
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