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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用(yong)于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)為主(zhu)要(yao)(yao)成分并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)組成的合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配(pei)重鐵合金(jin)(jin)(jin)，主(zhu)要(yao)(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配(pei)重鐵非(fei)鐵合金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些(xie)叉車(che)(che)配(pei)重鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱(re)處理和粗(cu)加工。叉車(che)(che)配(pei)重鐵是一(yi)種(zhong)相對(dui)經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法(fa)，對(dui)于形狀(zhuang)復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示其經濟性。此(ci)外，叉車(che)(che)配(pei)重鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)和重量具(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)(de)種(zhong)類(lei)不(bu)受(shou)限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)(de)(de)機械性能(neng)(neng)，但它(ta)們也(ye)具(ju)有諸如耐腐蝕和減(jian)震(zhen)的(de)(de)(de)綜合性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位(wei)置(zhi)以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)(liang)由(you)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)滿載(zai)(zai)堆疊和滿載(zai)(zai)時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)保護系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基準(zhun)(zhun)，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準(zhun)(zhun)確地確定(ding)(ding)了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車的(de)(de)一個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參(can)數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致發動機冷(leng)卻(que)水溫度過(guo)高(gao)，從而影(ying)響叉(cha)車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車配重(zhong)孔(kong)、通風管和(he)氣流引導的(de)(de)位(wei)置非(fei)常(chang)重(zhong)要。通風孔(kong)的(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱(re)量越大;通風孔(kong)和(he)散(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡(du)部分(fen)用于(yu)引導氣流并(bing)改善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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