?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為(wei)主(zhu)(zhu)要成分并添加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組成的(de)合金(jin)。通(tong)常稱為(wei)叉(cha)車(che)配重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。

　　一(yi)些叉車配重鑄件必須進行鑄件后處理，例如熱處理和(he)粗加(jia)工。叉車配重鐵是一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)型方法，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零件更(geng)能顯(xian)示其經(jing)濟性(xing)。此(ci)外(wai)，叉車配重鐵部(bu)件的(de)尺寸和(he)重量具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不(bu)受限制，盡(jin)管這些部(bu)件具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能，但(dan)它們(men)也具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應用中應注(zhu)意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的位置以及后懸的量由車(che)(che)輛的總(zong)體布局決定(ding)。配重(zhong)(zhong)的質(zhi)量選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的滿載堆疊和滿載時的縱向穩(wen)定(ding)性。配重(zhong)(zhong)的質(zhi)量直接(jie)影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平衡的保護系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的主(zhu)要參數。當(dang)確定(ding)了(le)(le)叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的總(zong)質(zhi)量G時，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架(jia)上的組裝(zhuang)形(xing)式，準確地確定(ding)了(le)(le)配重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平衡是叉車的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱性(xing)能(neng)(neng)很容易導(dao)致發動(dong)機冷卻水溫度過高，從而影響叉車的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。因此，叉車配重(zhong)孔(kong)、通(tong)(tong)風管和氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)(de)位置(zhi)非常重(zhong)要。通(tong)(tong)風孔(kong)的(de)(de)開度越高，散熱量越大;通(tong)(tong)風孔(kong)和散熱器之間的(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用于引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善散熱性(xing)能(neng)(neng)。

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