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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉塵、有害(hai)氣體和噪(zao)聲對(dui)環(huan)境的(de)污(wu)染，比起其他機(ji)(ji)械制造(zao)(zao)工藝嚴(yan)重(zhong)，需要采取(qu)措(cuo)施進行(xing)控制。鑄件的(de)精度(du)和生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)的(de)經濟表現(xian)(xian)，主要取(qu)決于這道工序。在很(hen)多現(xian)(xian)代(dai)化(hua)的(de)配重(zhong)鐵車間里，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯都實現(xian)(xian)了機(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自動(dong)化(hua)。常用(yong)的(de)砂(sha)型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、射(she)芯機(ji)(ji)、冷(leng)和熱(re)芯盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)(jian)在(zai)自澆注冷卻的鑄型中取(qu)出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛(mao)刺披縫，砂(sha)型配重鐵的鑄件(jian)(jian)還粘附著砂(sha)子，因此要經過清理(li)工(gong)序。進(jin)行這種工(gong)作的設(she)備有拋丸機(ji)、澆口(kou)冒口(kou)切割機(ji)等。砂(sha)型鑄件(jian)(jian)落(luo)砂(sha)清理(li)是(shi)勞(lao)動條件(jian)(jian)較差的一道(dao)工(gong)序，所以在(zai)選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂(sha)清理(li)創便(bian)條件(jian)(jian)。
叉車(che)的(de)配重(zhong)基(ji)本上都(dou)是整(zheng)體(ti)式的(de)。企業在(zai)(zai)(zai)選(xuan)擇叉車(che)的(de)時候都(dou)傾向(xiang)于“買大不(bu)買小”，就算使用的(de)過程中(zhong)有很(hen)多(duo)噸(dun)位冗余，也(ye)不(bu)會(hui)產生“車(che)到(dao)用時方恨小”的(de)感覺(jue)。但是選(xuan)擇大噸(dun)位的(de)車(che)型又會(hui)遇到(dao)很(hen)多(duo)問題(ti)，這些問題(ti)的(de)存在(zai)(zai)(zai)也(ye)是實實在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)被很(hen)多(duo)叉車(che)從(cong)業人員(yuan)看(kan)在(zai)(zai)(zai)眼里，像是配重(zhong)鐵多(duo)余的(de)話導致能效損耗(hao)上來了、松軟地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。
正是因(yin)為(wei)(wei)有這些問題的存在，就(jiu)有人提出配重整(zheng)體化(hua)改為(wei)(wei)配重模塊化(hua)的方案，這樣(yang)就(jiu)像搭積木一樣(yang)可(ke)以(yi)改變叉(cha)車的配重從(cong)而(er)選(xuan)擇(ze)工(gong)作(zuo)配重方案。
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