?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳細(xi)介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)(sheng)粉塵、有(you)害氣體和噪(zao)聲(sheng)對環(huan)境的污染，比起其(qi)他機(ji)械制(zhi)造(zao)工(gong)藝嚴重，需要采取(qu)(qu)措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的精度和生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程的經濟表現(xian)，主要取(qu)(qu)決(jue)于(yu)這道工(gong)序。在很(hen)多(duo)現(xian)代化(hua)(hua)的配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)都實現(xian)了(le)機(ji)械化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。常用(yong)的砂(sha)(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有(you)高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)(sha)機(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)型機(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取(qu)出(chu)后，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金(jin)屬(shu)毛刺披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件還(huan)粘附著砂(sha)子，因此(ci)要經(jing)過清理(li)工序(xu)。進行這種(zhong)工作(zuo)的(de)設備有拋丸(wan)機(ji)、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切(qie)割機(ji)等(deng)。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂(sha)清理(li)是勞動條(tiao)件較差的(de)一道工序(xu)，所以在選(xuan)擇造型(xing)方法時(shi) ，應盡量考(kao)慮到為落(luo)砂(sha)清理(li)創便(bian)條(tiao)件。

　　叉車(che)的(de)配重基本上(shang)都(dou)是(shi)整體(ti)式的(de)。企(qi)業(ye)在(zai)選擇叉車(che)的(de)時候都(dou)傾(qing)向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小”，就(jiu)算使用的(de)過(guo)程中有很(hen)多(duo)(duo)(duo)噸位冗(rong)余，也不會(hui)產(chan)生“車(che)到用時方恨小”的(de)感覺。但是(shi)選擇大噸位的(de)車(che)型又會(hui)遇(yu)到很(hen)多(duo)(duo)(duo)問題，這些(xie)問題的(de)存(cun)在(zai)也是(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)(duo)(duo)叉車(che)從(cong)業(ye)人員看在(zai)眼里，像(xiang)是(shi)配重鐵多(duo)(duo)(duo)余的(de)話導致能(neng)效損耗上(shang)來了、松軟(ruan)地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。

　　正是因為有這些(xie)問題的(de)存在，就有人提出配重整體化改為配重模塊化的(de)方案，這樣(yang)(yang)就像搭積木(mu)一樣(yang)(yang)可(ke)以改變叉車的(de)配重從(cong)而選擇工作(zuo)配重方案。

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