?裝載機配重004A

2021-04-13 10:34:24

次

詳細介紹：

　　鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯都實現了機(ji)械化(hua)(hua)或自動(dong)化(hua)(hua)。常用的砂型造(zao)型造(zao)芯設(she)備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)型機(ji)、射(she)芯機(ji)、冷和(he)熱芯盒機(ji)等。

　　叉車配重鐵(tie)(tie)工藝(yi)可分為三個基(ji)本部分，即(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)準(zhun)(zhun)備(bei)、鑄(zhu)型(xing)準(zhun)(zhun)備(bei)和鑄(zhu)件(jian)處理(li)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)是指(zhi)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)生產中(zhong)用于澆(jiao)注鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)材料(liao)，它是以一種金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)元素為主(zhu)要成分，并加入其他金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)元素而組成的(de)(de)合(he)(he)金(jin)，習慣(guan)上稱為配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)，主(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、鑄(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)有(you)色合(he)(he)金(jin)。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)按造(zao)(zao)型(xing)材料(liao)的(de)(de)不同，又可分為兩(liang)大類：一類以天然(ran)礦產砂石作為主(zhu)要造(zao)(zao)型(xing)材料(liao)，如(ru)熔模配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、殼型(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、負壓(ya)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、泥型(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、實型(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、陶瓷型(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)等(deng);一類以金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)作為主(zhu)要鑄(zhu)型(xing)材料(liao)，如(ru)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)(shu)型(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、離(li)心配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、連續配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)、叉(cha)車配(pei)件(jian)鐵(tie)(tie)、低(di)壓(ya)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)等(deng)。

　　配重塊結(jie)構(gou)設計除應符合(he)機(ji)器設備(bei)本身的(de)(de)要求和機(ji)械加工(gong)工(gong)藝(yi)性的(de)(de)要求外，還應符合(he)鑄(zhu)造(zao)工(gong)藝(yi)的(de)(de)要求，配重塊(kuai)的(de)(de)結(jie)構(gou)設計應注意以下幾點：

　　一、要便于(yu)制造模型(xing)、芯(xin)盒和造型(xing)：

　　1)配重塊(kuai)的外形應力求(qiu)簡單，以便于起模，應盡量使(shi)鑄造(zao)分型(xing)面為平面，且(qie)數目小;

　　2)配重(zhong)塊的內腔應(ying)力求鑄造(zao)時不(bu)用或少用型芯(xin)，當采(cai)用型芯(xin)時，應(ying)方便其支撐(cheng)、固(gu)定(ding)及排氣出砂，時應(ying)設有足(zu)夠的工藝孔;

　　3)對于配(pei)重塊(kuai)內外(wai)側(ce)面及加(jia)強(qiang)肋等結(jie)構(gou)，應在(zai)起模方向設有的結(jie)構(gou)斜度;

　　4)配(pei)重塊上的凸臺(tai)部(bu)分(fen)與配(pei)重鐵本體(ti)不應相(xiang)差過大，好取(qu)同一(yi)(yi)高度，同一(yi)(yi)面(mian)上的距離較近的幾個(ge)凸臺(tai)，好連(lian)成整體(ti)的凸起部(bu)分(fen)。

裝載機產品配重