?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用于(yu)澆鑄鑄件(jian)的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元素為(wei)主(zhu)要成(cheng)分并添(tian)加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的(de)合(he)金(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)。

　　一些叉(cha)車配重鑄件(jian)(jian)必須(xu)進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗加(jia)工。叉(cha)車配重鐵是一種(zhong)相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成型方法，對(dui)于形狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外，叉(cha)車配重鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)機械性(xing)能(neng)，但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中(zhong)應注意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配重的(de)(de)重量，重心的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)量由車輛的(de)(de)總體布(bu)局決定(ding)。配重的(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)車的(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配重的(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護系(xi)(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車保(bao)護系(xi)(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當(dang)確定(ding)了叉(cha)車配重的(de)(de)總質(zhi)量G時，即(ji)以后(hou)軸為基準，根據配重在(zai)框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形式(shi)，準確地確定(ding)了配重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由于熱平(ping)衡是(shi)叉車(che)的一個(ge)非(fei)常重(zhong)(zhong)要的參數，差的散(san)熱性能(neng)很容易導致發動機冷卻(que)水溫度(du)(du)過(guo)高，從而影響叉車(che)的性能(neng)。因此，叉車(che)配重(zhong)(zhong)孔、通風管(guan)和氣流引導的位(wei)置非(fei)常重(zhong)(zhong)要。通風孔的開度(du)(du)越高，散(san)熱量越大(da);通風孔和散(san)熱器之間(jian)的圓形(xing)過(guo)渡部分用于引導氣流并改(gai)善散(san)熱性能(neng)。

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